7月13日，小米汽车CEO雷军发文披露了小米澎程系列的道路测试细节。

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作为小米汽车旗下首个增程式SUV系列，澎程从2024年10月首台测试车上路至今，已经跑了626天、566台车、累计428万公里——这个数字背后，是一场跨越两冬两夏、覆盖全国极端环境的实测验证。

　　428万公里是怎么跑出来的

时间回到2024年10月12日，小米澎程首台测试车正式上路。截至今年6月30日，累计投入566台测试车，在626天的测试周期里跑出了428万公里的总里程。平均到每台车，相当于每天都在跑。这还不包括试验场内的测试里程。

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测试范围覆盖了全国多种极端环境：最低气温零下41℃的黑龙江黑河，用来验证极寒条件下的电池性能、启动可靠性和空调制热效率。

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地表最高温53℃的新疆吐鲁番，考验高温下的电池冷却系统和整车热管理；还有海拔5380米的西藏阿里地区，检验高海拔对动力系统的影响。从漠河到海南，从盆地到高原，基本把国内能找到的极端气候条件几乎都跑了一遍。

　　雷军亲自下场测试，帕米尔高原跑了一趟

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值得一提的是，雷军本人也多次参与了测试工作。黑河的冬季测试、吐鲁番的夏季测试，他都到过现场。去年10月，他还专程参加了帕米尔高原的测试——作为公司一把手亲自下场参与新车测试，在车企中并不多见，这也从一个侧面反映了小米对这款车的重视程度。

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对于小米来说，澎程系列是继SU7之后的又一重磅产品，也是小米第 一次涉足SUV和增程式两个全新领域。测试做足功课，是为了上市后少出问题。雷军亲自参与测试，既是态度层面的信号很明确——这台车不是赶工上线的，是要品和可靠性上下了很大的投入程度。