作者丨王俊
6月，商用车市场产销两旺，创下近五年同期最佳成绩，实现同比五连增、环比稳步攀升。
商用车市场增长态势强劲，6月销量达40.86万辆，环比增长9.0%，同比增长11.0%，市场活跃度持续提升。生产端同步发力，6月产量达38.7万辆，环比增长3.3%，同比增长9.5%，供需两端同步向好。
1-6月，商用车累计销售229.73万辆，同比增长8.3%；累计生产227.2万辆，同比增长8.2%。今年上半年累计销量较去年同期增加近18万辆，创下近五年同期新高，行业复苏节奏持续加快，彻底摆脱前期低迷态势。
细分市场：卡车领跑 客车提速
从卡车、客车两大核心细分品类来看，6月及上半年市场呈现“卡车稳增、客车高增”差异化复苏格局，细分赛道全面回暖。
卡车作为商用车核心支柱，持续扛起行业增长大旗，尤其是重卡板块爆发力突出。6月重卡销量11.7万辆，同比增幅显著，基建落地、老旧车辆更新换代、货运需求回暖成为核心驱动力。轻卡、中卡、微卡适配城乡物流、短途运输、个体货运需求，保持平稳增长，市场刚需韧性十足。
1-6月，卡车全品类累计销量稳居商用车总量主体，重卡市场累计销量突破66万辆。货运复苏、基建投资加码、出口增量释放，持续带动卡车市场扩容。
客车市场结束低速运行态势，迎来大幅反弹，回暖势头强劲。受益于暑期出行预热、公交新能源替换、文旅客运复苏、校车采购落地等利好，6月客车销量环比大幅增长42.72%。
1-6月，客车市场稳步修复，大中型客车、轻型客车需求同步释放，新能源客车渗透率持续提升，公共交通更新、出口外销成为客车行业核心增长亮点，整体市场从平稳复苏转向加速增长。
头部企业：梯队稳固 跑赢大盘
6月，商用车市场头部集聚效应持续强化，行业八大主流车企整体表现亮眼，前十企业合计市场份额达76.9%，行业集中度持续提升，其中八成企业销量实现同环比双增长，增长梯队分化清晰。
福田汽车依然稳居行业销冠，6月销量5.77万辆，环比稳步攀升、同比保持高位增长，是当月唯一销量突破5万辆的商用车企，市占率14.1%，实现月度六连冠；上半年累计销量35.72万辆，龙头优势稳固。
中国重汽位列行业第二，6月销量4.38万辆，同比大增28.8%，增速远超行业平均水平，重卡主业、出口业务双发力；上半年累计销量25.36万辆，市场份额11.0%，持续领跑重卡细分赛道，成为商用车市场主力军。
东风汽车位列行业第三，6月销量超3.7万辆，同环比稳步增长，市场份额9.2%，轻重卡、客车全品类均衡发力；上半年累计销量22.47万辆，行业地位稳固。
长安汽车、一汽解放位列第四、第五，6月销均突破3万辆，市场份额分别为7.9%、7.6%。其中一汽解放同比增长19.5%，跑赢行业大盘，重卡、牵引车市场表现稳健；上半年累计销量均突破16万辆，增量稳定。
上汽大通成为行业增速黑马，6月销量2.7万辆，同比暴涨64.4%，为八大车企增速首位，新能源商用车、海外出口成为核心增长引擎；上半年销量稳步攀升，市场份额持续扩张。
江铃汽车、陕汽集团表现稳健，6月销量均超2万辆，市场份额分别为5.9%、5.1%。陕汽重卡聚焦工程、牵引细分市场，同比稳步增长，上半年累计销量突破10万辆，终端口碑持续夯实。
整体来看，八大主流车企呈现“龙头稳盘、二线高增、黑马突围”的格局，重汽、解放、大通、陕汽等品牌增速显著高于行业均值，行业高质量发展特征凸显。
市场展望：持续看好 全年稳增
7月及下半年商用车市场，将延续稳健上行态势，增长动能持续充足，整体销量有望保持两位数同比增长，复苏节奏持续提速。究其因有四：
一是传统刚需持续释放。各地基建项目进入施工高峰期，工程类商用车需求将持续走高；下半年电商大促、秋收运输、年末物流旺季叠加，城配、干线货运需求稳步提升，卡车市场将持续稳增。同时，各地老旧车辆淘汰更新窗口期临近，替换需求将持续集中释放。
二是客车市场迎传统旺季。7-8月暑期旅游、学生出行高峰来临，客运大巴、旅游客车需求持续回暖；各地公交新能源替换、县域交通升级项目加速落地，客车市场将延续环比高增态势。
三是新能源与出口持续赋能。下半年新能源商用车技术迭代加速、产品矩阵持续完善，市政、物流、港口新能源用车需求持续扩容，新能源赛道将持续保持高增速。同时国内车企海外布局提速，出口市场持续扩大，成为行业稳定增长的核心增量。
四是行业格局持续优化。头部车企将聚焦智能化、轻量化、低碳化升级，产品竞争力不断提升，行业集中度进一步提高。随着市场需求持续回暖，商用车行业将彻底进入稳健复苏、高质量增长的良性发展周期，全年销量有望创近年新高。
总而言之，上半年商用车行业交出亮眼年中答卷。随着多重利好持续落地，下半年市场景气度将继续攀升，行业稳增长、高质量发展态势将进一步巩固。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
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