特朗普又整活了。特朗普要在霍尔木兹海峡收“保护费”，过路货物抽两成，比伊朗狠多了。
这次不是加关税，不是退群，是在霍尔木兹海峡搞了个“收费站”。
7月13日，特朗普在社交媒体上发文，宣布了三件事：霍尔木兹海峡仍然“开放”；重启对伊朗的海上封锁；以及美国将成为“霍尔木兹海峡的守护者”，对所有经由此处运输的货物收取20%的费用。
翻译成人话就是：从今天起，这条全世界最要紧的能源通道，美国说了算。想过？交钱。
这笔账算下来，比伊朗黑多了
彭博社帮大家算了一笔账。一艘满载200万桶原油的超级油轮，按当前每桶80美元的价格算，一趟就得交大约3000万美元。
3000万美元是什么概念？伊朗之前在霍尔木兹海峡收“过路费”，单次最高也就200万美元。特朗普一开口，直接翻了15倍。伊朗收的是“过路费”，特朗普收的是“买路财”——而且价格贵得离谱。
一个月前，特朗普还在备忘录里信誓旦旦地说“永久免收通行费”。一个月后，翻脸比翻书还快。
法理上站不住脚，特朗普根本不 care
根据《联合国海洋法公约》，所有船舶在国际航行的海峡中都享有“过境通行权”，沿岸国不得暂停过境通行。联合国海事机构已经明确表示，没有法律依据强制征收此类通行费。
但特朗普的逻辑向来是：国际法？那是什么？能吃吗？
美国自己都没批准《联合国海洋法公约》，却总拿它来要求别人。现在要收费了，更不会把国际法当回事。反正“美国优先”四个字，比任何条约都好使。
执行起来全是坑
特朗普说“相关流程与部署工作将立即启动”。但怎么收？谁来收？不交怎么办？
霍尔木兹海峡最窄处只有33公里，主要航道就在伊朗眼皮底下。美军能不能压住伊朗的不对称作战体系，本身就是一个巨大的问号。
如果有船只拒不交费，美军怎么办？像伊朗那样武力拦截？还是直接扣船？白宫至今没有公布任何执行细节。特朗普一拍脑门很容易，但五角大楼的参谋们怕是要熬夜到头秃。
更尴尬的是，伊朗外长阿拉格齐在同一天嘲讽式地回应：“20%当然太多了。我们会秉持公平收费。”言下之意：你想收？我才是这里的老住户。
冲着中国来的，但中国不吃这套
特朗普这招，表面上是针对伊朗，实际上很大概率是冲着中国来的。
中国是中东原油的最大买家，也是通过霍尔木兹海峡运输大宗商品最频繁的国家之一。特朗普之前打击伊朗，就有分析认为是想通过中东战火挤压中国的能源进口渠道。结果中国没怎么受影响，美国自己先扛不住了。
现在特朗普换了个打法：既然打不垮你，那就让你交钱。
但问题是——美国连伊朗都搞不定，还想让中国乖乖掏钱？中美之间正在构建建设性战略稳定关系，美国手头实在缺乏博弈筹码。中国不同意，他一分钱都别想拿到。
一场注定烂尾的闹剧
特朗普的“保护费”方案，既没有法理基础，也没有执行能力，更得不到国际社会的认可。
对沙特等海湾国家来说，霍尔木兹海峡是经济命脉。美国收20%的费用，海湾国家的原油在国际市场上将瞬间失去价格竞争力。交钱给伊朗还是交钱给美国，本质上没区别——都是“明抢”。
对欧洲盟友来说，这更是晴天霹雳。美国一边喊着“自由航行”，一边在海峡设卡收费——这跟海盗有什么区别？
美国国家安全机器将如何开足马力去满足特朗普的“灵机一动”？五角大楼的参谋要熬夜制定“霍尔木兹海峡海上征税应急预案”；鲁比奥得考虑怎么在失望的盟友面前措辞；财政部要推演20%的通行费怎么落地。但大概率都会不了了之。
美国如今应该考虑的，是怎么通过维护霍尔木兹海峡的“航行自由”来挽救一下自己的外交形象，而不是跟伊朗“争利”。
但特朗普显然不这么想。在他的世界里，所有事情都可以简化为一个公式：我保护你，你付钱。盟友是客户，航道是收费站，国际法是不存在的。
这场“霍尔木兹收费站”的闹剧，注定会像特朗普的很多“突发奇想”一样——喊得震天响，最后不了了之。
但在这之前，全世界都得陪他演完这出戏。
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