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如今12至15万插混轿车赛道竞争白热化，自主品牌疯狂堆配置，不少合资车型依旧固守老思路，智能驾驶只给到基础L2功能，想要城区领航只能选择更高价位车型。开启预售、即将在8月21日成都车展正式上市的上汽大众ID.ERA 5S思路十分清晰，限时权益价11.59-14.59万元，1000元订金就能抵扣5000元尾款，作为大众首款拥有城市NOA的中型插混轿车，兼顾德系底盘调校、超长续航与全套智能座舱，用来吸引老大众燃油车主转型新能源，竞争力肉眼可见。

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外观抛弃大众以往稳重陈旧的风格，走极简流线轿跑路线，贯穿式发光日行灯搭配点亮品牌LOGO，分体式大灯和前包围融为一体。
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车身尺寸4836/1880/1505mm，轴距2766mm，配备半隐藏门把手，全车15处空气动力学优化，风阻低至0.247，车尾贯穿尾灯和前脸灯光相互呼应，提供17英寸、18英寸、19英寸多种轮圈，还有5种车身配色可选。客观来讲，整车造型偏向简约耐看，激进运动元素不多，追求强视觉冲击力的年轻车友，或许会觉得设计偏保守。
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那么这款打破大众固有设计、把城市NOA带入主流价位的插混家轿，能不能搅动现有的市场格局呢？我的看法很明确，差异化的智能优势加上均衡的三电参数，拥有十足的突围底气。您怎么看呢？欢迎回复评论！