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8月13日，起亚全新赛图斯正式开启预售，共推出6款配置，限时预售价8.09万元至12.09万元。车身尺寸为4460×1830×1640毫米，轴距2690毫米。提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两种动力组合，基于起亚全球第三代i-GMP平台打造。

真正值得关注的是配置清单：全系标配27英寸超薄宽幕显示屏，搭载高通骁龙8295P芯片——这套组合在10万级别的合资车里并不常见。屏幕亮度达1000尼特，机身采用航空级镁合金材质。配备24GB运行内存与256GB储存空间。支持百度地图与高德地图双导航。语音交互支持双音区识别，主副驾各自可独立控制空调、车窗等常用车控功能。内置百度文心一言AI大模型。全系标配L2级智能驾驶辅助系统。

在合资品牌普遍被诟病“智能化落后”的当下，这套配置放在8万至12万的价格区间里，确实有些不一样。

赛图斯是起亚全球战略SUV。2025年全球销量约30万辆，2026年上半年销量突破17.7万辆。2026年6月单月全球销量达31761辆，位居起亚品牌第二位。

但“全球热销”与“中国热销”之间，从来不是等号。2026年上半年，合资及外资品牌市场份额已跌至24.5%，六年前这个数字是60%。主流合资品牌新能源渗透率仅为14.5%，而自主品牌是81.4%。在燃油SUV市场，合资品牌的处境同样艰难——2026年一季度中国SUV市场中自主品牌销量占比超60%，主流合资品牌SUV市场份额萎缩至25%左右。

起亚的应对策略很明确：用“全球品质”打底，用“中国定制”突围。全新赛图斯由中国本土化研发团队联合中国用户共创开发。全系标配27英寸超薄宽幕显示屏——这个尺寸在同级合资SUV中几乎没有对手。8295P芯片的算力较8155芯片大幅提升。

车机支持HiCar、CarPlay、Carlink手车互联。内置抖音、爱奇艺、QQ音乐、唱吧等中国用户高频使用的应用。提供6种预设场景模式，包括“极速降温模式”。这些细节指向同一个逻辑：起亚不再把全球车型直接导入中国，而是为中国用户重新做一遍产品定义。

2026年的中国汽车市场，智能化正在成为所有品牌必须面对的一道题。自主品牌已经把激光雷达、城市NOA、端到端智驾下放到15万甚至10万级车型，合资品牌的智能化短板正在被持续放大。全新赛图斯用8295P芯片和27英寸大屏的组合，试图在10万级市场建立一个新的配置基准线——不是“这个价位能买到什么”，而是“这个价位竟然能买到这些”。

1.5T车型搭载起亚第四代CVVD技术，最大马力200匹，最大扭矩253牛·米，极速210公里/小时。1.5T车型同级唯一标配8AT变速箱，由现代汽车·起亚集团自主研发，传动效率最高91.7%。这套动力总成在10万级合资SUV中同样不多见。

2026年7月，悦达起亚单月销量25032辆，同比增长24.9%，连续四个月月销突破2万辆。赛图斯、 狮铂拓界 （ 参数 丨 图片 ）、 起亚K3 是品牌为数不多能稳定走量的燃油家用车。全新赛图斯的预售价格比现款车型更具竞争力，起亚试图用“满配”策略守住燃油车的基本盘。

当合资品牌的市场份额从60%跌至24.5%，当自主品牌用智能化重新定义“性价比”的标准，起亚选择了一条看似保守实则务实的路径——不盲目追赶电动化，而是先把燃油车的智能化做到位。8295P芯片、27英寸大屏、L2级智驾、8AT变速箱——这些配置放在一起，8.09万元的起售价确实把“合资SUV”的门槛拉到了一个新的位置。但配置只是一张入场券，真正的考验在于：这套“全球品质+中国智能”的组合，能否在自主品牌已经建立优势的10万级市场，让消费者重新把合资品牌放进备选清单。