网易财经8月10日讯 “上海浦东机场综合保税区的成立，对机场业绩方面的短期贡献不是很大，毕竟机场还是以客运为主，但这是一个中长期的优惠政策，能帮助上海投资环境的改善和运输效力的提升。”中信建投分析师李磊如此表示。

近日，上海浦东机场综合保税区正式获批，至此，上海浦东机场综合保税区与之前的外高桥港、上海浦东国际机场空港、洋山港和外高桥保税区、洋山保税港区一起，在浦东一百多公里的海岸线上形成了“三港三区”的格局。中信建投分析师李磊表示，“三港三区”的格局，可以形成协同效应，港口贸易和空运贸易同时扶持，有利于提升上海作为国际航运中心的整体竞争力。

在李磊看来，机场能够争取到保税区的政策，实属不易。因为现在机场还是以客运为主，而针对货运的保税区涉及到跟海关商检等其他很多部门的协作问题，所以通常只有港口的保税区，机场很少有。不过，深圳机场今年2月份获得成立机场保税物流中心，进入园区的商品视为出口，直接退税，这有助于发展机场物流和机场货运贸易。

“实际上，相对于上海港，机场的吞吐量要差一些，大部分货运都是走港口，机场通常走附加值高和实效性强的快件，所以浦东机场综合保税区的成立，主要意在吸收中转货源，加快上海的贸易发展，因为UPS和敦豪在浦东都有货运中心，有利于扶持航空货运业务。”李磊说，“因此，这个保税区的成立，对机场业绩方面的短期贡献不是很大，毕竟机场还是以客运为主，但这是一个中长期的优惠政策，能帮助上海投资环境的改善和运输效力的提升。”

作者：王婷婷