据中国民航报报道，最近，东北航空有限公司（Northeast Airlines Limited，简称“东北航空”）即将重组的传闻引起了各界关注。东北航空是否更名“桂林航空”？广西、辽宁谁将对其操刀重组？这个刚刚成立两年多的航空公司将何去何从？东北航空总经理党锋日前对记者表示，重组消息并不准确，东北航空只是与广西机场管理集团有限责任公司进行航线合作，以提供包机服务的方式在桂林运营，东北航空的名称也仍未改变。

亏损

2006年2月，东北航空在国家振兴东北老工业基地、民航鼓励民营资本进入的大背景下应运而生，是东北成立的第一家地区性公共航空运输企业，主营基地设在沈阳桃仙国际机场。自2007年11月开航以来，东北航空开通哈尔滨、佳木斯、齐齐哈尔、朝阳、黑河、牡丹江、青岛等多条区内外航线，旅客总运量达40余万人次，为国家上缴各种税费近4000万元。

但是，在创造社会价值的同时，东北航空的经营效益却不容乐观，甚至连年亏损。虽然公司层面积极努力，采取了相应的挽救措施，航班收益有了很大提高，但由于根本性问题未能得到较好解决，公司持续亏损的状态难以改变。2009年10月，东北航空进入经营危机的状态。

谈及亏损原因，东北航空一位主管经营的负责人告诉记者：其一，2007年以来中小航空公司普遍面临亏损，作为一个刚起步的地方性航空公司，东北航空前期亏损符合民航业发展规律；其二，东北地区支线航空的市场需求不足，航线资源比较缺乏，东北航空很难拿到盈利能力较强的干线，在干线方面显得力不从心，机队规模扩大受到限制，公司经营难以取得规模效益；其三，受国际金融危机的影响，去年国内一些大型航空公司的剩余运力开始转向国内，增加了东北地区航线的竞争，致使新成立的中小航空公司处于劣势，而航油价格持续高企，使东北航空面临巨大的成本支出；其四，中小型航空公司需要民航和当地政府在政策和资金方面给予支持，但东北航空在运营中所得到的支持力度可谓杯水车薪，加之股东未再持续投入，面临资金链断裂的困难。

南下

东北航空公司相关负责人在接受《中国民航报》记者采访时称，目前，公司的两架飞机以及其主要保障人员都已被调到桂林，公司机关和运行控制部门留在沈阳，沈阳方面已经没有航线在运营。而公司停飞沈阳航线，则纯属经营上的一种无奈之举。

从去年12月起，东北航空已停飞所有原在沈阳的航线，并将2架ERJ145支线飞机、5套机组以及100多名空勤、地勤和管理人员从沈阳调往桂林两江国际机场。去年年末，东北航空先后开通了桂林——百色、桂林——北海等多条区内航线，成为继中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）之后第三家进驻桂林运营的航空公司。另一架空中客车A319飞机则转租给了原鹰联航空。

对于“东北虎”南下广西的原因，党锋表示，冬季的东北航空市场正值淡季，而南方市场正旺，为了维系公司的经营，才到南方发展。

而据辽宁省机场管理集团公司总经理宋玉岐分析，东北航空选择广西，正是看中了该地的旅游文化资源丰富，经济增长速度快，对支线的需求较为旺盛，政策相对宽松，中国—东盟自由贸易区建成后，区内外的市场空间广阔。东北航空一位员工肯定了宋玉岐的分析：“东北航空作为一家企业，要坚持以市场为导向，以效益为中心的经营理念，哪有市场就到哪去经营。”东北航空南下桂林属于公司在经营理念和经营方式上的一种改变，至于东北航空是否会全部搬到广西，从经营班子层面上目前没有得到任何相关消息。

走向

东北航空移师桂林的传闻甚嚣尘上的同时，众多猜测也纷繁而至，挽留声、重组声、更名声骤起。

宋玉岐告诉记者，关于东北航空下一步的走向，四大股东仍在进行讨论。出于自身利益的考虑，沈阳市国资委、辽宁寰江实业有限公司两股东都不希望东北航空转嫁他人。而沈阳中瑞投资有限公司和四川航空集团公司（简称“川航集团”）则倾向于坚持市场原则，从是否有利于公司发展的角度决定去留。

东北航空的第二大股东川航集团负责人称：“我们只知道东北航空与广西当地进行了航线合作。作为东北航空的第二大股东，对于重组问题，我们暂时没有明确的动作。”

东北航空一位负责人日前向记者表示，东北航空方面目前在积极想办法争取多方面的支持，但目前重组问题尚无最终定论。他强调，只要能为中国民航服务，只要能够维护东北航空的利益，为东北航空的长远发展提供支持，东北航空欢迎国内外合法资金到企业注资，增强实力。“如果东北航空能够顺利重组，无论在哪儿，对整个民航乃至整个国家是有利的。”

既然重组没有明确消息，那么东北航空目前到底是以怎样的方式在广西运营？关于该问题，东北航空公司总经理党锋日前表示：“我们是跟广西机场集团签署了经营合作协议。”东北航空以提供包机服务的方式进驻桂林，航线由广西机场方面自主决定，东北航空严格按照运行规范来安全运营。

据他透露，按照协议，东北航空将在现有基础上，开通桂林——北海、桂林——南宁——三亚、桂林——百色、桂林——三亚往返航线、定期航班，之后将逐步开通飞往南宁、桂林、北海、百色、梧州、柳州等区内城市的支线以及区外其他城市的干线，打造一条连接商务之旅、山水之旅、滨海之旅、红色之旅、民俗之旅的“空中走廊”。