网易财经10月22日讯 在北京现代（现代与北汽组建的合资公司）轿车业务顺风顺水的同时，韩国现代汽车开始布局其中国市场的另一枚棋子。

10月22日，四川南骏汽车集团（下称“南骏汽车”）办公室负责人向网易财经表示，21日晚间，韩国现代汽车已与南骏汽车签署合作协议，共同投资30亿元人民币组建“四川现代”乘用车合资公司，目标是打造一个世界级的商用车基地。

上述签署协议后，韩国现代汽车在一份电子邮件声明中表示，按照双方签署的协议，韩国现代汽车与南骏汽车将各自出资50%（15亿元人民币），共同致力于打造商用汽车，力争能在2015年产销30万辆商用车，并把在中国商用车市场的占有率提升至5%。

目前在中国国内，韩国现代汽车已同北汽集团合资组建了北京现代。而根据国内汽车产业政策，每个外资车企可以在华拥有两个合资伙伴和设立两家合资公司。这就意味着，若韩国现代汽车实现与南骏汽车的合资，那么韩国现代汽车在华“一南一北”布局基本成型——北方是侧重轿车(乘用车)业务的北京现代，而南方则是专攻商用车业务的四川现代。

国内使用“南北战略”的合资车企早有先例，最为典型的要数一汽大众和上海大众组成的“|南北大众”。由于北京现代在乘用车业务上已具备扎实的基础，因此韩国现代汽车得以拿出更多精力寻找新的合资伙伴及开展新的汽车业务。

在乘用车业务上，北京现代已然顺风顺水。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，9月份，北京现代旗下以单月7.3万辆的销量排名国内乘用车企第4位，而“伊兰特悦动”卖的甚至要比“捷达”、“桑塔纳”还多，其单月销量达到了3.5万辆，占据单一车型销量榜首的位置。与此同时，今年前三季度，北京现代的累计销量达到51万辆，这不仅意味北京现代实现67万辆年度计划已无悬念，甚至有可能超过70万辆的销量目标。

在乘用车业务已无太多牵挂的同时，韩国现代汽车开始筹划其商用车业务的发展。

据悉，此次与韩国现代汽车签约的南骏汽车，是四川省内最大的商用车制造商之一。2010年9月3日，南骏汽车刚刚完成改制，由旗下6家全资子公司和一家参股企业，以及13家汽车零部件供应商、21加销售商共同组成南骏集团。

公开数字显示，南骏汽车目前总资产30亿元人民币，员工5000余人，占地3000多亩。公司拥有省级企业技术中心，具备汽车整车自主开发能力，已形成年产重中轻微型卡车10万辆、大中轻型客车1万辆的涂装、总装、试验、检测能力。2009年，南骏汽车产销超过7.4万辆，位居全国汽车行业第17位、全国商用车行业第12位。

韩国现代汽车认为，得益于当前的经济增长，中国市场对建筑设备的需求出现了较大的增长，现代汽车认为这是一个十分难得的机会，因此希望能够进军中国商用车市场。

“当前中国商用车市场的需求十分旺盛，这主要是受到政府主导的经济发展项目推动。现代在华打造商用车合资企业将有助推动该公司旗下商用车业务进一步实现国际化。”总部位于韩国首尔Hana Daetoo Securities Co.的分析师Mo Se Joon表示

韩国现代商务车部门的副董事长Choi Han- young在一份声明中指出：“进入中国商用车市场是现代汽车由来已久的计划。该计划对现代汽车在中国这个世界上最大的汽车市场赢得先机至关重要。现代已经赢得了最具综合性的汽车制造商称号。在华业务对我们能否完成2013年商用车销售20万辆的全球目标起关键作用。”

Choi Han-young同时表示，为了能成为全球市场上真正的玩家，进军中国商用车市场是现代的必备战略。Choi Han-young在接受韩国联合通讯社的采访时表示，在中国市场上，现代汽车将推出性价比更高的产品，更好的与德国的MAN和大众汽车旗下瑞典的Scania向抗衡。

据悉，在“四川现代”成立后，该企业将接手北奔重汽目前年产能力4万辆的大型卡车业务。按照计划，现代在初期将侧重重卡业务，并计划在2014年底前卖出10万辆新车，此后将逐步增加投资，将业务扩大到整个商用车领域。与此同时，现代还计划在未来两三年内以合资企业的方式进入美国商用车市场，而后还将迈入欧洲。

受到设立合资公司的利好，现代汽车股价上涨0.9%至每股164000韩元。统计数据显示，现代股价在今年的累积涨幅已经达到36%。

作者：刘洋