据《中国经济时报》报道，在人们的印象中,长城汽车一直是个低调务实的企业,尤其在2011年低迷的整体市场环境中,长城悄然间实现了逆势大幅增长,让业内人士大跌眼镜。而出口方面的突出表现和超强的盈利能力更让长城汽车成为国内汽车自主品牌中的绩优股。

在国内市场,长城汽车不仅实现了SUV和皮卡销量稳居行业前列,乘用车产品同样站稳脚跟;而在出口市场,除了在多个国家建立CKD工厂之外,更是率先拿到了欧盟市场的整车认证。

更加令人欣喜的是,长城汽车不断地在加大研发投入,投资数十亿元的全新研发中心落成在即,在产品安全领域的成绩也已经初步显现。

4月18日,C－NCAP 2012年第一批车型评价结果发布,长城哈弗H6(试验车型号为CC6460RM40)以45．8分的成绩获得五星级评价,正面100％碰撞、正面40％碰撞和侧面碰撞三项试验得分分别是13．73分、14．78分和15．33分,同时由于安全配置丰富获得2分加分,在此次碰撞的自主品牌当中哈弗H6是得分最高的车型。同时公布成绩的SUV车型还有现代ix35、纳智捷大7、荣威W5,成绩分别为47．6分、46．5分、45．3分。

有专家对参加C－NCAP测试的SUV车型碰撞结果分析得出:如不计加分项得分,哈弗H6是C－NCAP已经测试的12款自主品牌SUV成绩最高的车型;本次碰撞车型不是最高配车型,而是哈弗H6市场销售的主力车型:精英版;此外综合考虑车型安全性能的均衡表现,哈弗H6位列全部参加测试的23款SUV车型的第3名,超过了现代iX35、斯巴鲁森林人、大众途观、丰田RAV4等。

C－NCAP评价测试共包括3项碰撞试验:正面100％碰撞、正面40％碰撞和侧面碰撞,不同方向不同角度的碰撞试验对车辆的碰撞安全性能提出了严格的要求。由于SUV车型重心高、质量重的自身特点,SUV车型在应对不同碰撞形态时的表现也不尽相同。

到目前为止,C－NCAP共测试了23款SUV车型,3项碰撞测试中侧面碰撞的累计得分最高,为355分(满分368分),而正面100％碰撞的累计得分最低,为267分(满分368分)。如果以各自3项试验的平均得分为标尺,23款车型中有2款车型的得分偏差之和甚至超过了100％,“偏科”现象非常严重。事故是不可预见的,同样发生什么形态的碰撞事故也未可知,车辆的安全性应该在高标准的同时兼顾均衡性。

哈弗H6在这方面做得非常好,获得五星级评价的同时,在C－NCAP 3项碰撞测试中得分偏差之和仅为12％,位列23款SUV车型的第3名,超过了现代iX35、斯巴鲁森林人、大众途观、丰田RAV4等知名车型。

长城汽车车辆安全工程研究院院长陈现岭在接受中国经济时报记者采访时介绍说,除了广泛引用欧盟整车安全试验标准,长城汽车启动了对美国汽车碰撞标准的研究,并借鉴美国法规将更多先进试验项目引入到整车碰撞系统中,哈弗H6的安全试验便采用了美国正面30度碰撞试验

据了解,在研发生产中,长城坚持“安全无差别”的造车原则,注重安全设计,各车型间安全配置无差异,如安全气囊、ABS、EBD都是标配,安全一视同仁,最大限度惠及到每一个用户。早在2008年3月,长城投入巨资建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞试验室(包括正面＼侧面偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰),其整车测试能力达到国内先进水平。

雄厚的安全研发试验实力,支撑起了长城旗下产品的高安全品质。2011年4月8日,长城C30获得C－NCAP五星安全评定;2010年4月,长城酷熊在C－NCAP评定中获得四星级碰撞标准;2010年3月,哈弗四驱获得澳大利亚A－NCAP四星(相当于E－NCAP四星标准)碰撞成绩,同丰田RAV4、现代途胜碰撞成绩相同,被澳媒体誉为:“中国最好的汽车”。可以说长城旗下产品的安全品质经受住了国内外权威机构的检验,为其市场热销奠定了坚实的基础。（来源：中国经济时报 作者：陈喆）