网易财经7月10日讯 对于今天国家发改委宣布下调成品油价格，研究机构卓创资讯认为，预计将对7月份CPI直接拉低0.01个百分点，但是从成本传导方面来讲，对CPI的拉低要远大于0.01个百分点，利于继续控制通胀。
卓创资讯认为，另一方面，成品油作为最基本的生产资料，其价格的下调将会降低各产业的经济运行成本，刺激经济增长，将减小航空航海、物流运输以及化工板块的成本，也将提振汽车板块。
这次和上次调价，国际市场三地变化率都在—9%左右，为何这次调价幅度要小于上次？卓创资讯认为，主要是两次下调的宏观背景有所改观，上次下调时，国际油价仍旧处于深跌态势，而此次下调的背景却是国际油价开始进入宽幅震荡上行通道。在此背景下如果深跌，在未来的22个工作日国际油价处于上行通道时，国内炼厂的炼油成本增加，利润将受到较大的压缩。
对于外界期待中的成品油定价新机制，卓创资讯认为，此次成品油定价机制并未同时推出，主要是因为国际油价近期进入上升通道，不是推出定价机制完善改革的最好时机。
后期来看在全球流动性释放等因素的推动下，国际油价可能出现新一轮的反弹。而国内第三季度将随着国家一批重大项目的开工建设，房地产市场逐渐回暖，中国经济增速止跌反弹会利好国内成品油市场，国内成品油市场有望逐步起死回生，所以卓创预计8月份成品油市场或难现“四连跌”。
卓创资讯数据显示，此次成品油价格下调后，全国约有61%的省市地区的93#汽油将跌入6元时代，柴油除却北京上海之外将全面进入6元时代。
油价下调对物流企业而言意义重大。目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，综合来看，此次柴油价格下调幅度在5%左右，将直接减少2.56%的运输成本，进而减少1.78%的物流成本。
此外，目前来看，国内成品油价格已经连续下调三次，国内的物流快递费仍保持在远点，而各地出租车的燃油附加费也并没有全线下调。卓创资讯分析以为，缺乏全国统一的联动机制和监管机制是造成这些涉油企业产品或是服务价格调整较慢的主要原因。（翟瑞民）
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