２０１３年三峡河段两坝船闸检修将３月２日８时启动，这是三峡北线船闸首次进行停航２０天的岁修，葛洲坝二号船闸同步进行不停航检修。面对检修期间可能出现的１４００－１７００艘巨大运力缺口，通航管理部门提前采取综合措施，确保三峡河段安全稳定。
　　记者从长江三峡通航管理局了解到，３月２日至２２日，三峡集团三峡枢纽建设运行管理局将停航排干船闸闸室，对三峡船闸进行十大项目施工，这是三峡北线船闸自２００３年试运行以来的第一次，也是为解决部分设备设施临近使用寿命而必须运行的停航维修。与此同时，三峡通航管理局将借此契机，首次探索实施葛洲坝船闸与三峡船闸停航岁修同步化的检修模式，对葛洲坝二号船闸进行不停航检修，安排１５个项目的施工作业。
　　船闸检修期间，三峡河段计划编制实施２４小时计划模式。三峡南线船闸将单线运行，每２４小时定时换向；葛洲坝一、二号与其匹配运行，吃水３．３ｍ以上的船舶经一号闸通过，三号闸作为快速通道疏散优先过闸的船舶和进出两坝间的船舶。
　　通航部门工作人员介绍，鉴于长江航运高速发展及春运末期通航旺盛，初步预计检修期间三峡河段日均过闸船舶申报量为１５０艘左右，而船闸日均通过能力约为６５艘，过闸需求与船闸有限通过能力之间存在巨大缺口，势必导致待闸船舶逐日增加，三峡河段将出现船舶拥堵积压。
　　为最大限度减轻船闸停航检修对长江航运的不利影响，保障沿江经济正常运行，长江航务管理局会同系统各单位、三峡枢纽建设运行管理局及地方港航部门成立停航检修期通航保障领导小组，制定完备的工作预案，以短线客船翻坝、货物分流化解通航压力，目前施工组织、船闸运行、通航管理、后勤保障、行风监督等准备全部完成。
　　三峡通航管理局制定了服务船方十项措施，将通过链式调度、增加临时待泊设施等多种方式，让三峡南线船闸日运行闸次数５级运行时不少于１３闸次、４级运行时不少于１４闸次，以最大的运行效率提供最大的通过量，尽最大努力服务船舶过闸。同时，为确保应急管理有序，在船舶积压达到一定程度时，长航局将及时启动三峡－葛洲坝区域水域船舶滞留应急联动机制，以减轻三峡坝区船舶积压。