楚天都市报讯 图为：武汉神龙汽车生产线 记者叶茂林摄
□本报记者施鹏 程铭
1995年，神龙武汉工厂总装车间第一辆调试车下线。18年后，当武汉汽车产业早已突破千亿大关时，后起之秀广州大步流星超越而去，汉产汽车将如何奋起直追？
近5年来，随着汽车产能扩张潮，全国汽车产业版图正在迅速改写，由原来长春、上海、武汉3大产业基地，演变成6大产业集群，大致分布在东北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重庆）、珠三角、长三角六个地区。
武汉近几年虽然汽车业产值不断提高，但由于全国各省都在发展汽车业，产量占比正不断下降。去年武汉汽车产销量近80万辆，而北京、广州、重庆都早已突破了百万辆规模。
车市版图重写 增长进入新一轮上升期
今年一月份，全国汽车销售总计203.45万辆，同比增长46.38%，这个数字创下历史新高，业内人士纷纷预测，中国车市将步入新一轮的上升期。
众观天下车事，都是你方唱罢我方登场。2013年，中国汽车届的版图仍将继续变化。
去年正式落户武汉、美系车的领军人物——上海通用态势依然强劲，今年1月共销售16.14万辆，同比增长26.7%。
但是，其和上海大众的差距正在一点点被蚕食，1月份二者之间的差距仅有1000余辆，上海通用保持微弱优势。
以大众系领先的德系车则在中高端市场牢牢占据主力地位。今年1月份，德系车在国内市场共销售32.8万辆，同比增长69.6%，占乘用车总销量19%。
韩系和法系乘用车分别销售16.3万辆和5.4万辆，分别占乘用车销售总量的9.45%和3.15%，
有人欢喜自然就有人忧，日系车的颓势在新年仍在延续。
最新的数据显示，日系车三巨头的市场份额大幅萎缩，2月份，日产汽车在华销量仅为5.82万辆，锐减46%，本田、丰田分别为3.2万辆、3.63万辆，分别下跌 27%和45.7%。
汉产车发力 两大车企迎来开门红
今年前两个月，神龙公司销售整车9.36万辆，同比劲增37.27%；其中，东风雪铁龙销售46037辆，东风标致47629辆，同比分别增长34.34%和40.21%；
记者从该公司了解到，神龙在年初相继推出上市C4L、3008等新车型后，很快如新C5等改款车型也将面世，神龙已将确立“品牌进取年”，全年目标锁定50万辆，目前48万辆的总产能已经捉襟见肘，今年下半年，神龙三厂投产后，公司销量还将得到大幅提升。
作为中国汽车工业国家队，一汽、东风、上汽的自主品牌发展备受关注。实施大自主战略以后，东风乘用车也在国家队中“成功领跑”。
数据显示，东风乘用车1月份销量3.6万辆，同比增长90.4%；同期一汽自主乘用车销量3万辆，上汽2.1万辆。
东风乘用车副总经理柳玉春介绍，围绕10万辆销售目标，东风风神将于2013年上半年推出两款极具竞争力的新车，满足消费者差异化用车需求，并在全国12个销售大区深化营销新政，还争取实现销量连续三年翻番。
产能提升加速 今年或将触摸产销百万辆梦想
目前，神龙第三工厂今年下半年投产后，三大工厂总产能将提升为63万辆，到2015年达到78万辆，东风本田两大工厂产能约34万辆，到2015年将达到48万辆，东风风神目前为12万辆产能，2015年提高至24万辆。这也就意味着，今年内汉产车产能就将超过百万门槛，达到109万辆，而去年全年汉产乘用车总销量约为80万台。
而到2015年，加上目前在建的上海通用和雷诺工厂，汉产车总产能将超过200万。
武汉汽车商圈重新组版
随着城市的发展，汽车消费终端环节的版图也在变化，以武汉为例，一轮基础交通建设完成以后，随之衍生的新汽车商圈正在成型。
昨日下午，市民刘先生本想趁着好天气到铁机村花鸟市场买点盆栽，走进市场大门却发现如今这里变成了偌大一个汽车交易中心。
而这里的第一家 4S店，武汉合福缘汽车销售服务有限公司中，多名顾客正在店内看车。在这家店铺的周边记者看到，如宝马、悦达起亚等品牌已经圈好了地，正在搭建展厅，记者了解到，这里将新建一个总投资在4亿元以上，占地面积约193亩的铁机天和汽车交易市场。
“今年计划销售1500辆以上。”该公司总经理纪利安介绍，他所代理的福特品牌今年要推出不少新款车，除了翼博、新蒙迪欧以外，还有探险者等高端车型，这也说明了厂家对中国市场的重视程度。
对于众多品牌扎堆推出新车，纪利安分析说，市场上在售的中级轿车经过一轮的降价潮以后，消费者已经有些审美疲劳，而经销商也基本无利可图，所以新车将刺激一大批有更新换代意愿的客户。
而除了铁机市场以外，记者了解到，如欢乐大道、白沙洲、庙山、金口、黄陂等地，一些大型的4S店聚集地也正在成型，过去的友谊大道、中北路等老牌市场陆续拆迁以后，新的汽车商圈正在组版。