2012年3月1日，上海浦东国际机场，一架航班正准备从第二跑道起飞。许海峰 早报资料

将提高航班保障能力 为减少地面延误提供条件

预计2015年底，停场过夜飞机将达271架

现有机位仅218个，每日实际可提供的停机位总数不超过135个

上海机场集团决定在浦东机场新建东机坪、扩建南机坪，以解决将于2014年到来的机位缺口的局面。南机坪定于2014年12月投入运营，东机坪定于2015年12月投入运营。两项工程总投资近15亿元。

浦东机场已完成了二期扩建，现有3条跑道，另外四、五跑道正在建设中。机场现有机位共218个。目前，浦东机场停场过夜的飞机约123架。上海机场指出，由于廊桥和停机位各项保障设施需要日常维护保养，浦东机场每日实际可提供的停机位总数不会超过135个。

但预计2015年底，浦东机场停场过夜飞机将达到271架。根据机场分析评估，飞行区部分基础设施将在2015年出现保障瓶颈。

浦东机场决定新建的东机坪，北起垂直联络滑行道的南侧，南至飞速路，东起第二跑道的西侧，西至T2航站楼东侧边线的延长线，可增加30个远机位。扩建的南机坪位于浦东机场维修机坪的北侧、原有专机坪南侧的预留用地，西侧与一跑道相邻，东侧是卫星厅的预留用地。

上海机场集团认为，东机坪建设以后将增加浦东机场的机位数量，提高浦东机场对日常运行航班、过夜航班以及备降航班的保障能力，还为减少地面延误提供了条件。

作者：李萌