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文/钱婵娟

今年以来，随着车市增速的放缓，车企高层变动前所未有的密集。宝马大中华区总裁换人、奔驰中国销售一把手易人、吉利研究院院长赵福全辞职、黄华琼接替郑兆瑞出任奇瑞销售公司总经理、孙晓东接替刘金良出任吉利销售公司总经理、戴雷接替吕征宇出任英菲尼迪中国事业部总经理、一汽大众总经理与一汽轿车总经理互换……就在5月底，广汽集团更爆出有史以来规模最大的人事变动，变动涉及旗下主要合资车企高管达15名之多，人数之多为中国汽车业所罕见，在业内引起高度关注。

15名高管大调动

根据传出的消息，此次广汽集团高管变动几乎涉及旗下所有整车企业。其中在广汽三菱，广汽集团副总经理、广汽客车董事长刘伟将接替付守杰出任广汽三菱执行副总经理，广本总经办主任杜志坚则将出任广汽三菱销售副总经理。付守杰任广汽集团副总经理。

在广汽本田，广本副总经理郁俊将接替姚一鸣担任广本执行副总，原销售本部副本部长閤先庆则将接替郁俊担任广本副总经理。姚一鸣将出任集团副总经理。

在广汽菲亚特，广汽研究院党委书记兼常务副院长王秋景将接替蒋平担任广汽菲亚特执行副总经理；广汽乘用车分管销售的副总经理徐育林则将接替闫建明，担任广汽菲亚特分管销售的副总经理。蒋平将出任广汽集团副总经理。

在广汽丰田，广丰副总经理李晖将接替冯兴亚执掌广丰，担任广丰执行副总经理一职，原销售本部副部长郑衡将接替李晖出任广丰副总经理。冯兴亚将接替袁仲荣出任集团执行副总经理。袁仲荣出任广汽集团副董事长。

此外，广汽菲亚特销售副总闫建明将调任广爱保险担任总经理，广爱保险总经理蔡杰则将接替徐育林出任广汽乘用车副总经理。

三年来销量停滞不前

广汽一直以来在国内汽车大集团中销量并不靠前，基本排在第六位。在其之前是上汽、一汽、东风、长安和北汽。不过其利润率一直为国内车企之最。

但是，广汽集团2012年年报显示，报告期内归属于母公司所有者的净利润约为11.34亿元，下降约73.46%。

利润的下滑与销量的下跌有着直接关系。2012年，广汽销量较2011年的74.04万辆下滑了2.82万辆。据了解，近年广汽动作频频，不断进行区域扩张，包括重组长丰、合资菲亚特、入主吉奥等，但广汽集团的总体销量却没有太大增长，自2010年起一直在70万辆上下徘徊。而同期中国汽车的销量已经由2009年的1360万辆增长到了2012年的1930多万辆。排在其之前的五家企业，年销量已全部超过100万辆，其中上汽的年销量甚至超过400万辆。

销量的停滞不前，使广汽被超越的可能越来越大。中国汽车工业协会统计数据显示，今年前4个月，广汽虽然以26.95万辆的销量排在第六位，但是仅比排在第七的长城汽车领先了2万辆，比第八名的华晨汽车领先了3万辆，第六名的位置岌岌可危。

据分析，这与广汽集团早期规划只与日系车企合作不无关系，导致去年涉日事件后对其销量造成较大影响。而唯一与意大利菲亚特合资的广汽菲亚特却毫无起色。

业内人士分析，广汽作为广州市乃至整个广东省的纳税大户，正是产销和利润的大幅下滑更加坚定了国资委要求其变革的决心。