新华网昆明６月７日电（记者侯文坤）目前，云南外接南亚、东南亚的“国际大通道”立体交通网络正日趋完善，边境贸易往来日趋频繁，区域经贸合作的内容不断拓展和加深，西南边疆正逐步成为中国南亚合作的“新高地”。

面向东南亚、南亚，与越南、老挝、缅甸接壤。历史上，云南就已是中国通向东南亚南亚国家的陆路门户。而在近现代历史上，滇越铁路、滇缅公路等同样让中国与东南亚和南亚紧密相连。

１９９９年，云南提出“建设连接东南亚、南亚的国际大通道”的构想：连接东亚、东南亚和南亚，沟通太平洋、印度洋，形成昆明至越南、昆明经老挝至泰国、昆明经缅甸至印度洋、昆明经缅甸至南亚的快捷交通运输体系。十余年来，云南打造中国西南方重要交通枢纽的努力一直没有间断过。

云南省发展改革委主任王喜良说，“十一五”期间，云南在综合交通基础设施建设方面累计投资达到２６８３亿元，是“十五”期间的３倍。２０１１年至２０１２年，又完成建设投资１４６０.５亿元，截至２０１２年底，“出省出境”骨架综合交通网已初具雏形。

公路方面，“七出省、四出境”公路骨架网基本形成，云南高速公路通车里程已达２９４３公里，高等级公路约１.４万公里。云南通往周边国家的中越、中老泰、中缅、中印公路国内段以及通往邻省的７条干线公路已经基本实现高等化；连通老挝、越南等大湄公河次区域国家的国际客货运线路已有１６条。

铁路方面，“八出省、四出境”的铁路网络正加速推进，云南铁路运营里程已达２６００多公里，其中电气化铁路１５００多公里，复线铁路３００多公里。

水运航道方面，澜沧江—湄公河中老缅泰四国间的国际航运已经进入稳步发展阶段，据不完全统计，通航以来，已累计完成货运量３００万吨以上，出入境人员５０万人次，出入境船舶５.６万艘。

航空方面，目前云南运营民用运输机场达１２个，开通航线３１９条，通航城市１１８个，开通了连接东南亚、南亚城市的多条国际航线。

此外，以云南昆明为代表的滇中城市群则发力建设辐射我国大西南，联系东、中、西部三大板块的区域性国际城市的交通网络，促进滇中城市与边境州市优势互补。

目前，“国际大通道”作用已经开始显现，云南与东南亚、南亚的经贸往来日趋密切。云南省交通运输厅副厅长郭大进说，随着世界经济全球化、区域经济一体化进程的加速推进，以及中国—东盟自由贸易区建立和大湄公河次区域经济合作、孟中印缅地区经济合作的进一步深化，云南毗邻东南亚、南亚，连接两洋的区位优势开始凸显出来，在构建全国交通网乃至亚洲交通网中具有重要的地位。

据云南省商务厅统计，“十一五”期间，云南省对南亚进出口贸易额完成３１.３亿美元，年均增长３４％，高于云南和全国外贸增速，２０１１年首次突破１０亿美元，呈现出强劲的增长势头。

当下，云南老百姓也从生活中感受到了交通发展的快捷和便利，在云南许多县城的超市里摆放着大量来自全国各地的商品。而云南生产的鲜花水果，也能通过便利的交通网络，及时输送到东南亚、南亚市场。

在“内联外合”的促进下，云南正成为中国与环印度洋国家之间的重要经济通道、主要贸易增长极。

(原标题：“国际大通道”托起沿边开放新云南)