新华网南宁８月１０日电（记者钟泉盛、汪军）《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》将于８月１０日起施行。《办法》规定，消费者电动自行车应经公安机关交通管理部门注册登记，核发号牌、行驶证后方可上路行驶。１０日后购买电动车如不符合国家标准，将无法登记上牌，不得上路行驶。

《办法》中提到的国家标准即１９９９年颁布的《电动自行车通用技术条件（ＧＢ１７７６１－１９９９）》国家标准（简称“９９国标”）。按照“９９国标”，合格的电动自行车必须具备脚踏功能、整车重量在４０千克以内，最高速度不超过２０公里每小时。

据测算，广西目前电动自行车保有量超过５００万辆，南宁市则超过７０万辆，其中约有８０％为超速、超重、无脚踏功能的“超标车”。

８月１０日“大限”前夕，广西南宁等地消费者纷纷涌入电动车商行选购超标车，以办理准许上路的临时牌照。电动车经销商则抓住消费者心理，将电动车价格普遍上调，涨价幅度在百元以上。

诚然，公安部门将百万“电驴”大军集中上牌、统一管理可在一定程度上减少电动自行车道路交通事故，有效保障群众生命财产安全。但如果严格沿用１４年前的“９９国标”，许多消费者又会陷入“无车可买”的困境。电动自行车技术标准的修订势在必行，但究竟何去何从？

业内人士认为，有关部门应在保障驾驶人和其他交通参与者生命财产安全的基础上，结合现有生产技术和群众需求尽快制定出台电动车新国标，不能让“老标准”拖累了“新产业”，要让老百姓出行选择更多元、更快捷、更安全。

(原标题：电动车之困：莫让“老标准”拖累“新产业”)