【美国《基督教科学箴言报》网站8月20日报道】题：从印度洋到乌干达：中国将修建肯尼亚新铁路线(记者迈克·普夫兰茨)

100多年前，英国工程师以及来自非洲和印度的契约劳工耗时5年，在现肯尼亚境内修筑铁路，以便在东非内陆开辟贸易区。

根据19日在北京签订的一项协议，中国铁路建设者也将尝试这一壮举，修筑一条把肯尼亚印度洋海岸和该国与乌干达接壤的西部边境地区连接起来的新铁路。像以前那样，目的是刺激商业发展。

肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔在中国与国家主席习近平举行了会晤。两国签署了价值50亿美元的协议。根据协议，中国将资助能源、基础设施和野生动物保护等新项目。

英国人留下的铁路如今几近废弃，几乎所有货运不得不由早已拥堵崎岖的公路承担下来。

肯雅塔19日晚从北京发表声明称：“我们欢迎对我国经济关键领域的投资。”声明说：“特别是，在东非希望确保人员、物资和服务快速流动的背景下，这条铁路线十分重要。”

肯尼亚经济分析师阿利-汉·萨特楚说：“在许多方面，如今中国在非洲做的事与以前的英国人很相像———铁路、公路、桥梁、重要基础设施。”长期资助非洲大陆的西方人对旨在推动非洲发展的大规模建筑工程失去了兴趣。

与此同时，国际刑事法院指控肯雅塔犯有反人类罪，并即将对他进行审判，尽管他否认指控。此事令传统盟友(其中很多在西方)不敢在肯尼亚进行新的重大援助投资。而对肯雅塔遭起诉保持沉默的中国没有这种顾虑。

据肯尼亚政府估算，改善后的铁路线可使东非货运成本下降79%。

但批评人士指出，肯中两国贸易目前几乎完全是单向的。据肯尼亚贸易部称，2012年肯尼亚向中国出口了价值约5000万美元的产品，但购买了价值18亿美元的中国商品。

有人担心，肯雅塔明显疏远西方可能导致传统贸易伙伴流失，同时他的亲东方做法可能导致肯尼亚无法吸引新的美国或欧洲投资者。

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(原标题：美报：中国将帮肯尼亚修建新铁路)