新华网南京１０月２２日电（“中国网事”记者杨绍功　吴新生）８年，为何一条早已建成的公用隧道却仍未能通车？反而引发群众的质疑和不满，名为“凯旋”却无法“凯旋”。其间的拦路虎除了当年的车流路况原因，还有一些政府部门的工作作风问题。如不去除这些作风之弊，“凯旋”便仍只能挂在墙上，无法落地。

面对躺在身边沉睡了８年的一条隧道，南京市民向媒体爆料，表达了他们对公共基础设施闲置的关切——本是公用隧道，建成之后却为何长期关闭？耗资数千万的一条隧道，挡住不让用是不是浪费？开通还是继续封闭，有没有政府部门能够拿出权威的解释，并听听周边老百姓的意见？这本是再平常不过的问政之声，然而，这一问却问出了一些政府部门的工作作风之弊。

面对媒体的采访，有些部门欲言又止，有些部门答曰不知，还有些部门干脆躲着不见，无论说什么做什么都首先急着撇清本部门的责任。一条有名有姓有“娘家”的公用隧道，生生被各个部门踢成“皮球”，成了“三不管”的烫手山芋。于是继隧道８年未能开通沦为“睡道”之后，“悲剧”又上演了第二季——群众开始质疑隧道投资的必要性、质量和资金问题，甚至质疑相关部门的责任心。

舆论声浪之下，当地相关部门终于通过不同渠道直面媒体，却仍只顾各诉其苦，还没有人想着共同为公信力补台。建设方说我们只管建；住建委说建完就不归我管；城管局说没钱我们没法管；养护公司看着各部门掐架说，我们暂时只能维持现状。有关部门在追溯权责的过程中往往容易把问题复杂化，而忽略了问题的核心是群众的直接关切——隧道还能不能走，不能走能不能给个理由？

通过各方角力，媒体终于梳理出了隧道８年未能“凯旋”的真相——８年前，南京凯旋路隧道因十运会而生，随着十运会落幕，有关部门鉴于车流量少，建议封闭以节约养护资金。但是，８年之后，却没有部门想着做个权威的调研，回应周边群众启用隧道的呼声。公共设施未能物尽其用难言“凯旋”，相关部门未能及时回应群众关切，其公信力也无法“凯旋”。造成如此困境的原因无非是，在遇上问题时相关部门太把自己当外人。

当前，解决问题的根本办法是走下去，调查现实车流路况，听取群众意见，拿出变“睡道”为“通道”的办法。相关部门为什么不争先恐后，把事关群众切身利益、事关公共设施的事情办好呢？

(原标题：中国网事：凯旋路隧道为何八年未能“凯旋”?)