11月9日，周六上午10点，28辆造型酷炫，马力强劲的WEC赛车将齐集上海奥迪国际赛车场发车区，出征世界耐力锦标赛上海6小时赛。这项让很多车迷魂萦梦牵的赛事究竟有怎样的魅力，而上海站又有多少我们未知的赛事亮点有待发掘，让我们来一探究竟。

WEC魅力不输F1

论世界影响力，世界耐力锦标赛与F1可以说不相上下。而从纯粹的技术角度来看，世界耐力锦标赛甚至比F1更加刺激。这是因为其不像F1对涡轮增压等技术进行限制，因此车速也更快，以最久负盛名的勒芒24小时为例，赛车在2／3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达390公里，而且超车镜头屡见不鲜。

要知道一站F1大奖赛的平均时速也不过200多公里，并且比赛时间仅为2小时不到。而世界耐力锦标赛则必须在6小时的比赛中保持这样的速度，赛车性能之高可想而知。上海奥迪国际赛车场1.175公里长的大直道也将非常有利于耐力赛车的发挥，这些“速度机器”将在这里继续证明让F1也垂涎欲滴的速度魅力。

耐力赛不等于疲劳驾驶

开超过6小时的车，在普通人的印象里，这不就是疲劳驾驶吗？但对于世界耐力锦标赛的专业车手来说，完全不存在疲劳这回事。在耐力锦标赛中，一共有三位驾驶员，因此他们会像司机跑长途运输一样，轮换进行比赛。而根据规定，每个车手连续驾驶的时间不可以超过4小时。因此在上海6小时赛期间，每位车手的平均驾驶时间为2小时。

不过为了每场比赛2小时的耐力表现，耐力赛车手必须长年累月坚持比F1车手还大的训练量，才能保证参赛的体力和精力。同时相比较于体力，比赛时三位车手和技师们的高度配合更加重要。在观众看来，只需要几十秒的换人时间，事实上包含了无线电沟通、解开安全带、起身开门等数十个步骤，同时还要保证像F1进站换胎一样，不容有犯错的地方。

不过对于车手来说，越长时间的比赛，过程越艰苦，胜负心也就越强，赢得比赛的胜利也会更令人开心。当然，这背后还需要有赛车性能的良好支持。比车手更“辛苦”的或许就是世界耐力锦标赛的战车了，比赛期间是换人不换车的，车也要扛得住，不管是刹车、发动机都必须连续作业长达6小时，经受的绝对是魔鬼一般的考验。

平民科技源于勒芒

众所周知，勒芒24小时赛从1923年开始，就是测试各种创新科技的试验田，碟式刹车盘、子午轮胎、涡轮增压发动机、旋缸发动机、卤素头灯、直喷式发动机、Kevlar层复合材料……它们第一次面向世界都是通过勒芒的舞台。而作为勒芒赛事的进阶版，世界耐力锦标赛更是在科技领域引领着风尚。

值得注意的是在今年的世界耐力锦标赛上海赛6小时期间，观众就可以看到的奥迪R18 e-tronquattro和丰田TS030这样的混合动力赛车。他们使用柴电混合动力，用不同系统来回收动能，在赛道上的性能无可比拟。这样的科技预计只要5到10年时间，家用车也能用上。可以说耐力赛中所蕴含的科技虽然高端，但事实上对提升我们的生活品质息息相关。

6小时精彩不止于赛道

世界耐力锦标赛6小时的精彩不仅在赛道上，商贸区、水景广场不间断地各种活动、美食直供和各类赛车嘉年华互动体验绝对会让你high翻周末。目前正赛日的当天赛程已经在WEC上海站专题页面（http://www.racing-china.com/racing_event_2013.aspx）发布，前来观赛的观众需要特别留意的是，11月9日正赛日上午9：00就会开启WEC车手签名会活动，届时所有现场观众都有机会与自己最喜爱的车手近距离接触！上午10点，维修区出口会打开，WEC所有组别各种酷炫的赛车都会驶入发车区，让在主看台观赛的你大饱眼福。如果不想错过这些千载难逢的画面，11月9日，请和我们一起做一只早鸟，让我们早早出发，开启愉快的一天。

如果您还没购票，赶紧上久票网点购，或者拨打021-962123进行票务垂询。