新华网拉萨１１月２７日电（记者张京品）西藏第一座矮塔斜拉桥——拉萨纳金大桥２７日正式通车，它将有效缓解拉萨市区过境交通压力，成为进出拉萨的主要快速通道。

记者从当日上午举行的通车现场了解到，位于拉萨市东郊的纳金大桥，工程总投资约３．７亿元，全长１．２８公里，路基宽３３米，双向六车道，设计时速６０公里／小时。

“此前去往达孜县，必须绕道西郊的柳梧大桥，时间长达１个半小时。现在大桥通了以后，公交公司专门开通了去往达孜的２７路车，１０分钟就能到达孜了。”纳金乡的索朗拉姆拿着手机不停拍照，感叹大桥便利的同时，更对大桥的藏式设计赞不绝口。

设计人员称，大桥主桥部分的３个斜拉索主塔，文化造型源于布达拉宫脚下的三座白塔，塔顶部设计的汉白玉藏式白塔，内设佛盒。桥梁护栏按行车方向依次安装西藏特色的吉祥八宝图案。大桥还安装有２６８盏太阳能路灯，灯杆形状设计融入藏式元素，纯手工制作，矮塔悬索亮化也以五彩哈达顺序排列，充分体现了西藏民俗特色。

据了解，纳金大桥填补了西藏桥梁建设中的多项技术空白。斜拉索索鞍半径设计为２．５米，是全国最小半径索鞍。工程采用先进的塔梁固结工艺，在西藏首次采用了６０００吨抗震支座，确保大桥８级抗震强度。桩基施工首次采用旋挖钻技术，改写了高海拔地区卵石地层桩基施工的历史，解决了易塌孔问题，大大缩短了成桩时间，从根本上保证了工期。

此外，大桥上部箱梁设计为３３米整幅挂篮悬浇施工，系同类型桥梁中首次采用。

纳金大桥２０１１年３月开工建设，被誉为“拉萨第一大桥”，也是世界上海拔最高的矮塔斜拉桥。横跨拉萨河的纳金大桥，将与明年建设的拉萨北环路共同构成３１８国道的分流主干道，形成城市外围的绕城快速通道，有效缓解拉萨市区过境交通压力，对促进地方旅游业发展和进藏物资的保障供给等具有重要意义。

(原标题：西藏首座矮塔斜拉桥——拉萨纳金大桥正式通车)