新华网北京１１月２８日电（记者林红梅）自２０１３年１２月１２日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道将投入运行。这一航线上的航班正点率将有望提高。

民航局空中交通管理局局长王利亚２８日在此间介绍，京昆空中大通道是以既有航路航线为主体，再通过调整个别航线走向、新增部分航线段，组合成上行飞行航线、下行飞行航线，形成航线组合通道，实现重要城市之间的班机航线往返飞行分离。

王利亚进一步解释说，此次空中大通道类似铁路交通单线变复线的设计思路，旨在达到提高空中航线飞行容量、航班正常性和飞行安全性的目的，是空管系统提高航班性正常性工作的重要措施。此次调整涉及我国东北、华北、西北、西南４地区共６个省、３个直辖市的５４个机场，城市对班机航线４６０多条，每天惠及航班１１００个飞行架次，约占全国民航日飞行量的５％。

据民航有关部门评估，此次调整后京昆通道上航班飞行安全风险理论上降低４９％，管制员工作负荷降低２９％，航线飞行容量增加４０％，从而可以有效提高航班正常性。

他表示，近期，深圳机场还将新增一条北向离场航线，将加速深圳机场离场航班放行，提高深圳机场航班正常性。增设此航线也将惠及港澳地区，从深圳、珠海和港澳机场起飞的班机往北方向飞行时，在珠江三角洲地区由同一航线飞行变成分两条航线飞行，起到空中分流作用。

(原标题：京昆空中大通道12月12日投入运行)