新华网台北１月１８日电（记者查文晔　何自力）从两岸对峙的军事前线，到以海上桃花源闻名的旅游胜地。马祖，这串坐落在闽江口外的珍珠，亲历了６０多年来两岸关系的巨大变化。

新华社记者日前专访了马祖所在地连江县县长杨绥生，听他讲述马祖的历史故事、角色转换与发展规划。

杨绥生说，人类在马祖的活动可上溯至约８３００年前的“亮岛人”。马祖的开发则始于元朝，据记载马祖列岛为闽东渔民鱼汛时的补给与暂居之地。随着清末的战乱与灾害，从福建长乐、连江来的居民移居此地，逐渐形成具有血缘关系的村落，造就了今日具有浓厚闽东特色的马祖文化。

１９４９年以后，由于两岸对峙，马祖成为战地前哨。“打炮的时候，炮弹打到对岸的黄岐爆炸，这边都看得到烟。”杨绥生说，冷战的历史给马祖留下了难以磨灭的印记。至今，马祖仍是世界上军事坑道据点最密集的岛屿。

１９９２年，马祖结束战地政务，开始对外开放。马祖的历史自此掀开了新的一页。２００１年，“小三通”开启，金门与厦门、马祖与马尾间正式通航。两马闹元宵、福州招商、厦门旅展、进香等活动次第开展，往日硝烟弥漫的前哨如今成为两岸交流的前沿。

“这一刻的中国人是有历史以来最幸福最光荣的。马祖是这段历史的亲历者与见证者。”杨绥生说，他希望马祖成为两岸间的交通枢纽，在两岸关系中扮演更重要的角色。

目前，马祖与马尾之间的“小三通”航线距离约３０海里，航程约９０分钟，来往大陆福州周边县市的居民大都利用其往返。“两马”航线开通已有１３年，至今共运送出入境人员５０多万人次，成为两岸人员交流和经贸往来的重要纽带。

杨绥生介绍，为配合大陆环马祖澳旅游规划，福建黄岐与马祖北竿白沙港航线将于今年１０月正式开通运营，目前两地港务及周边设施正在建设。该航线仅９海里，航程只要２５分钟。届时将以便利的交通和低廉的费用，带动人潮。

“马祖是岛屿，发展受到交通的限制。所以我的施政主轴是以交通带动观光，以观光带动产业。”杨绥生说，他希望能形成两岸一日生活圈。

“大三通”直航开放后，两马航线客源逐渐减少。为增加客源，马祖去年实施了补贴优惠政策，鼓励大陆游客淡季来旅游，名额逾１万人次。

２０１２年７月，马祖通过“博弈公民投票”。今年１月２日，台湾立法机构审查通过“观光赌场管理条例草案”部分条文。杨绥生坦承，马祖作为台湾第一个允许开放博彩的地方，面临不少压力与争议。但他强调，赌博只占整个建设计划的５％，主要是为了吸引资金。他希望通过这一计划带动马祖成为国际观光度假区。

对于世人瞩目的福建平潭开发，杨绥生持积极态度。虽然两地间尚未开通航线，但马祖已规划于今年５月由莒光乡亲组团，专案直航赴平潭岛考察交流休闲农业建设，并与观光、休养、医疗等项目结合，创造新的价值。

对于马祖的生态和旅游资源，杨绥生十分自豪。“妈祖在马祖”，马祖拥有世界最高的妈祖石神像和圣体灵穴，正在规划与福建湄洲合作建设宗教旅游线路。此外，马祖还拥有世界上仅存不到１００只的“神话之鸟”黑嘴端凤头燕鸥。

“到东引看石头，到北竿看墙头，到南竿看山头，到莒光有看头。”杨绥生对马祖景点如数家珍：东引的花岗岩地貌、北竿芹壁村的闽东石头屋聚落，南竿的云台山，莒光的大埔石刻、灯塔与古人类遗址，无不引人入胜。

杨绥生介绍，今年马祖还将举办“亮岛人”考古国际研讨会。

对于津沙、芹壁与大埔聚落，连江县政府都已制定保存政策白皮书，每年都执行传统建筑风貌补助修缮计划，并由政府辅导经营文化产业。如今，曾经荒废的石头屋变身成咖啡屋、唐诗酒馆、艺文画室、老街茶楼等建筑空间，为马祖平添了不少艺术气息。

“ 乐活马祖，永续发展 是我们新的口号。希望随着两岸开放的进程，马祖把握机会，发扬特色，吸引人们走进马祖，也让马祖走向世界。”杨绥生说。

(原标题：“希望马祖在两岸关系中扮演更重要的角色”——专访连江县县长杨绥生)