楚天都市报讯 图为：刘红（右）在迎接旅客上车
□本报记者刘闪 通讯员林琳 莫世杰
“马上就要退休了，心里真是舍不得。”看着身边熟悉的同事，抚摸着熟悉的车厢，昨日，54岁的刘红心中生出无限感慨。
刘红是武汉铁路局武汉客运段K671/2次车的列车长，再过几个月，她就要退休了。昨日上午，记者从随州站登上K672次列车，跟车采访这名列车长的最后一个春运。
窗外寒意渐浓，车内暖意融融。在这列成都开往汉口的列车上，刘红和平常一样，在车厢里巡视、查票……衣领上那枚“为人民服务”的徽章熠熠生辉。
出身于铁路世家的刘红，从16岁开始就进入武汉客运段工作，至今已有38个年头。
1991年，原铁道部第一列旅游列车“三峡号”开通，刘红被调至该线任列车长。1995年，武汉到上海的第一列空调列车开通，她又被委以重任调往该线担任列车长。后来的近20年里，她又先后经历了武汉开往西安、福州、成都等方向的列车，且大多都是首次开通的列车。
过去的38年，刘红每月走5趟车，每趟往返2600公里，粗略估算，值班行程已达468万公里，相当于绕地球100多圈。
“以前坐火车是受罪，心里害怕春运，觉得是包袱。”刘红回忆说，1980年以前的春运，车少人多，秩序混乱，厕所、座位下都挤满了人，只讲究拉人，不注重服务质量。
2007年以后，动车多了起来，空调、热水等服务设施越来越好，她和同事们不再害怕春运，旅客们乘坐火车也有了享受的感觉。
在同事李静眼中，列车上的刘红是一名爱岗敬业、负责称职的列车长。但说到爱人和儿子，刘红却流下了眼泪。作为妻子和母亲，刘红说她很不称职，对家人亏欠太多，而家人的理解让她有了一个完美的职业生涯。
去年4月，爱人中风，家里没人照顾，为了不耽误工作，刘红把爱人送到医院后便回到了列车上。儿子曾是中超预备队队员，从13岁开始就往返于各大城市比赛，作为母亲，没有送过一次，也没有到现场观看过儿子的比赛。她说，“这些只能等退休后再弥补了”。
38年来，约有400多万旅客和刘红坐过一辆列车，现在她最大的心愿是，希望这些乘客记得她，希望中国的铁路交通越来越好！