新华网华盛顿１月３１日电（记者 孙浩）“绿灯空气好，红灯空气差”、“从十数到一，关上发动机”……美国犹他州一所幼儿园课堂上，“好空气船长”哈尔·克里默正带着孩子们背诵一段段“环保口诀”。

“好空气船长”是这位犹他州州立韦伯大学教授自封的一个新身份。在这个全美空气质量“后进州”，如何有效治理空气近年来属热门话题。

去年年底，在一名当地摄影师镜头定格之下，犹他州高高矮矮的建筑陷入一片白色雾霾之中。这或许让不少人联想起数十年前的加利福尼亚州。在加州大学洛杉矶分校图书馆收藏的一张１９４３年老照片中，洛杉矶街头雾霾浓重，汽车、电线杆影影绰绰。当时，二战尚未结束，洛杉矶人却仿佛遭遇了一场并非来自敌方的“毒气袭击”，人们被刺激得呼吸困难、双眼流泪、咽喉灼痛。

早在２０世纪之初，雾霾天就成为洛杉矶市常客。尽管当地政府采取过一系列早期措施，仍难以追上这座城市人口和产业规模的扩张速度。１９３９年至１９４３年能见度下滑尤为迅速。种种现象本就令人日渐担忧，１９４３年的严重雾霾事件更极大地刺激了公众神经。

尽管人们当时还没有真正了解当地雾霾构成等问题，已不得不在震惊、恐惧中开始更多反思，也由此启动了加州半个多世纪的治霾之路。为了抓紧自救，这个“困难户”成了全美空气治理的“急先锋”。加州研究机构多年来积极从事空气质量相关研究，当地空气质量标准也始终采纳全美最严格水平。

加州空气治理委员会首席执行官理查德·科里日前在接受笔者采访时说，过去数十年来，加州形成了全美最严格的空气治理政策，很大程度上改善了空气质量和公众健康状况。比如，大洛杉矶地区每年空气污染“一级警告”天数已从上世纪七十年代多达２００天减至如今１０天以内。

尽管如此，科里也不忘强调，加州仍属美国空气质量问题最严重地区，还有很多工作要做。更何况，这个美国人口第一大州过去数十年来人口持续增长，车辆迅速增多，也对空气治理构成新挑战。

犹他州如今也准备效仿“加州模式”治理空气，自去年起推出一连串更严格的空气污染治理措施，力图将颗粒物水平降低四成。当然，州内冶金、钢铁、汽车到餐饮、美容美发业不可避免受到新政影响，也由此激起利益攸关方种种争论。

作为“好空气船长”，克里默将目光对准了下一代。他试图用通俗表述给幼儿园的孩子们介绍空气质量分级等环保知识，鼓励孩子们提醒父母环保也要从小事做起。他说：“如果你的爸爸妈妈停车后不关闭发动机，你就对他们念 从十数到一，关上发动机 ，他们就会熄火后陪你一起去玩了。”

克里默认为，犹他州需要发起一场“空气治理之战”，当地居民应该敦促地方政府官员有更多作为，“空气污染这事不可能自己解决”。

(原标题：随笔：你好，“好空气船长”！)