新华网北京３月３０日电（记者 车玲）这是一片对中国人来说既遥远又陌生的海域。它位于澳大利亚珀斯以西１８５０公里，总面积约３１．９万平方公里。

本月８日，马航ＭＨ３７０航班从吉隆坡起飞，本该结束于北京的这段旅程，却可能在这片深灰色的海域终结。机上１５４名中国乘客的命运牵动着１３亿中国人的心，他们是丈夫、是妻子、是孩子……他们本该回到亲人的身边。

２０多天来，ＭＨ３７０失踪后留下了太多的疑问，怀着对生命的敬畏和对真相的渴求，一场“海空一体”的大搜寻正在这片最新确定的海上搜索区域展开。

ＭＨ３７０失联后，中国动用了２１颗卫星、１０余艘舰船和数十架次飞机进行搜寻。中国飞机和舰船是ＭＨ３７０国际搜救力量中的主力军。

率先抵达新搜索区域的中国“海巡０１”轮船长姜龙介绍说，北京时间２８日１９时至２９日１９时，“海巡０１”轮共搜寻２６５２平方公里海域，暂未发现可疑目标。包括“海巡０１”轮在内的８艘舰船３０日将全部到位，并在疑似海域保持机动，依靠飞机搜寻，随后按就近原则赶赴现场进行甄别确认。

截至２９日１２时，中国海上搜救中心已累计协调６０艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻了约１４．１万平方公里，并协调在印度洋中部作业的２０艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。

在广阔的海域搜寻与失联飞机相关的物件，无异于“大海捞针”。随着时间的推移，越来越多的漂浮物将沉入海底，或偏离原来的位置。在海面搜寻无果的情况下，极有可能需要开启水下搜索，那将是更加艰难和漫长的过程。中方搜救力量正尽全力与时间赛跑，不放过任何一个疑似物品。

曾领导搜寻团队成功找到法航４４７失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所首席工程师迈克尔·珀塞尔认为，ＭＨ３７０搜寻任务面临众多挑战。目前掌握的搜寻线索依然太少，搜索海域范围也过大。

当年在搜寻法航４４７失事客机时，搜寻人员掌握许多关于飞机的线索和证据，包括卫星提供的客机最后可知位置，以及“飞机通信寻址与报告系统”提供的信息。搜寻人员由此确定了一个面积约１．３万平方公里的搜索海域。此外，还找到了一些飞机碎片。而ＭＨ３７０却是个极不寻常的案例，目前甚至还没发现任何能确认飞机坠海的实物证据。

同时，要解开ＭＨ３７０失踪之谜，找到飞机黑匣子无疑是非常重要的一环。据专家介绍，黑匣子一般设定为入水自动启动，通过其自带的“水下声学定位信标”每秒发射一次脉冲信号，可传送３至５公里。信号连续发射３０天后将逐步减弱。

时间一天天过去，搜寻难度也日益增大。党和国家领导人多次指示，搜寻工作仍是当前第一要务。

真相将一步步靠近，谜底会一层层揭开。不论有多远，不论有多难，我们都不会放弃！

(原标题：搜寻，不论有多远)