新华网成都４月２日电（记者余晓洁、陈健）如果马航ＭＨ３７０不仅有记录飞行数据和舱声录音的“黑匣子”，而且有机外记录飞机航迹的“白匣子”，或许它可以更早被定位，为生命救援赢得宝贵的时间。

中国电子科技集团公司副总经理、雷达电子专家左群声２日在接受新华社记者专访时说，历史不存在“如果”，但重大航空事件的发生倒逼反思：未来各国在民航技术进步和国际合作上可以做得更多。比如，国际民用航空组织框架下可以探讨建立相关机制，通过各国卫星合作，及时跟踪商业飞行航迹，并把它储存另一个记录器里。与机载“黑匣子”相对，暂称之为“白匣子”。

“黑匣子”能把飞机停止工作或失事前一段时间内的飞行技术参数和驾驶舱内的声音记录下来。它具有较强的抗火、耐压、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机损坏，匣子里的记录数据也能完好保存。世界上大部分空难的原因都是通过 黑匣子 找出来的。通常情况下，“黑匣子”能够发射信号３０天左右。所以现在马航ＭＨ３７０的搜寻正在争分夺秒、与时间赛跑。

“要实现卫星跟踪记录民航航迹并将其记录在 白匣子 里，从目前看还有一些技术问题有待研究。比如卫星轨道、距地远近、信号强弱等。但黑匣子 与 白匣子 分别在机上、机外联合跟踪记录飞行信息，是一个为生命救援赢得宝贵时间的可能的途径。所以，值得探讨。”左群声说。

(原标题：中国电科副总经理左群声:不仅要有“黑匣子” 还要“白匣子”)