新华网“海巡０１”轮４月４日电（记者陈炜伟）南印度洋，浩瀚无垠。４日，已是中方舰船在澳大利亚公布的珀斯西部疑似水域搜寻的第８天。

澳大利亚方面日前将一块面积约１１５万平方公里、最近点距珀斯５４０海里的矩形搜寻区，划定为近阶段加强重点搜寻的区域。中方舰船也在宣布的搜寻区内集结。

记者所在的“海巡０１”轮于北京时间３月２８日凌晨抵达该区域，之后全船加强了搜寻和瞭望工作。根据中国海上搜救中心的指令，“海巡０１”轮也与澳大利亚海上搜救中心建立了紧密联系，对空中飞行计划安排与船载直升机保障沟通顺畅。

船长姜龙介绍，“海巡０１”轮等舰船主要任务是在搜寻水域加强瞭望。一旦多方联合飞机机组发现疑似漂浮物，即前往甄别、确认、打捞。

同时，作为指挥船，“海巡０１”轮根据澳大利亚方面每日划定的重点搜寻区，考量中方舰船的位置及性能，制定每天的搜寻计划，经中国海上搜救中心核准后，下发至中方南下编队各舰船。

记者跟随“海巡０１”轮采访了解到，当前搜寻的难度越来越大。在近几日的搜寻中，主要采用空巡飞机发现疑似物体、船只前往确认的模式。即便飞机已经给出精确的坐标，但受到风浪、洋流的影响，船只赶到现场后，仍需通过船载直升机和救助艇等多种手段，花费相当时间才能找到疑似物体。搜寻中，“海巡０１”轮也已排除了１０余处疑似点。经马方初步甄别，未发现与失联客机有重要关联。

搜寻，是不停奔波、不断排除的艰难过程。

３日上午，“海巡０１”轮船载直升机升空，进行了１小时４５分钟的搜寻。当日搜寻范围是以“海巡０１”轮为圆心、半径１５海里的区域。尽管海况良好，能见度较高，直升机也没有发现疑似物体。

３日傍晚，“海巡０１”轮赶赴又一处疑似水域，并通过船载救助艇搭载黑匣子搜寻仪进行了搜寻，但并未有发现。记者在船上看到，看似平静的海面，让约６米长的小艇剧烈颠簸，不一会小艇渐渐远离“海巡０１”轮，几乎消失在朦胧夜色的海面。

然而，更大的危险，却隐藏于看似简单的收放救助艇的过程。据通过小艇开展搜寻的上海海事测绘中心测量队队员介绍，从船上通过吊机释放小艇和回收小艇时，要面对小艇碰撞、摇晃、旋转，甚至侧翻的危险。

４日一早，在疑似水域，“海巡０１”轮救助艇又一次被释放，海事人员开始又一天的搜寻。和“海巡０１”轮一道，多方搜寻，仍在紧锣密鼓地进行。

截至３日，多国舰船和飞机在澳大利亚西部海域展开联合搜寻。多国海空搜寻力量由９艘舰船和７架飞机组成，包括澳大利亚“成功”号、马来西亚一艘军舰、中方的“海巡０１”、“东海救１０１”、“南海救１１５”以及中方４艘军舰。

(原标题：记者手记：搜寻进行时)