大智慧阿思达克通讯社4月23日讯，环境保护部机动车排放监控中心副主任丁焰表示，相关部门最近在考虑制定国家清洁柴油机行动计划方案，柴油机虽然保有量数量小，但是影响大，所以需要进一步的强化管理，主要是传统的客运货运的柴油机，也包括工程机械，非道路工程机械，园林机械、港口机械、船舶等。

丁焰表示，李克强总理在今年的政府工作报告里明确提出要淘汰600万辆黄标车，若能够实现既定目标，污染物的总量能够减少50%左右，可以腾出很大的环境容量继续支持汽车工业的快速发展。

大智慧通讯社(微信号 DZH_news)参加了4月22日在北京会议中心举办的2014中国汽车论坛，丁焰在论坛上表示，汽车企业本身的环保责任需要加强。现在的车企，整个的治理技术是有的，但是在实现批量生产的过程中，还是千差万别。

丁焰表示，目前有关部门正在修订《大气污染防治法》，下个月将提交全国人大进行审议。

他表示，首先，要厘清汽车管理部门的职责和分工问题，进一步明确责责任和权利。其次，车辆由于制造、设计、生产出现的排放不达标问题，罚单不应该由老百姓来买，而应该是由车企来承担，车企必须承担进行环保召回的责任。最后，要做全生命周期的监管，不是仅仅关注车辆在认证阶段或者新车注册阶段的环保达标水平，而是要看在整个的正常使用周期下是否能够稳定达到排放标准要求，如果做不到的，必须得进行环保召回。

发稿：樊艳阳/曹敏慧 审校：王招华/张子鹏

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