5月2日，马航客机失联进入第55天，随着搜寻行动从水面、空中转入水下，中国海上搜救中心对我方现场搜寻力量进行了相应调整，协调组织具有水下搜寻探测能力的舰船赴任务水域，全力以赴参与下阶段水下搜索和后续相关工作。目前，具有更强深海扫测能力的海军872船（竺可桢号测量船）已经出发前往南印度洋海域，预计5月10日到达。

据介绍，由交通运输部部长杨传堂任团长的中方代表团将于5月3日启程前往澳大利亚，与马来西亚、澳大利亚政府部门进行协商，研究常态化搜寻的具体方案。

中国海上搜救中心应急管理处处长周旻表示，下阶段水下搜寻任务更重、难度更大。南印度洋水域海底条件复杂，遍布海岭、海沟和海底盆地，水深3000米到6000米。随着冬季到来，大风天气增多，海况更加恶劣。此前，“蓝鳍金枪鱼”用半个月时间仅扫测完成了300多平方公里海底，而澳大利亚最新确定的水下扫测面积将近6万平方公里，相当于“蓝鳍金枪鱼”半个月工作量的200倍。周旻表示，虽然困难重重，但交通运输部和中国海上搜救中心将按照党中央、国务院的部署要求，不停止、不间断、不放弃，全力以赴参与后续搜寻工作。

马航客机失联事件发生后，中国海上搜救中心紧急启动一级应急响应，组织协调我方舰船赶赴现场参与海上搜救。从3月9日我方第一艘船舶到达现场开展搜救，至今我方已累计派出18艘舰船、协调68艘商船及20条渔船参与现场搜寻，搜寻面积达140万平方公里。

(原标题：我方调整现场舰船全力以赴参与水下搜索-2014年04月新闻-中华人民共和国交通运输部)