大飞机C919近期利好不断，一方面，大飞机研制获得重大突破，C919前机身大部段在江西南昌成功下线；另一方面，习近平总书记23日到中国商飞设计研发中心参观，并登上C919大型客机展示样机，表示“要把大飞机搞上去”。

习近平：一定要有自己的大飞机

据新华社消息，习近平总书记23日到中国商飞设计研发中心，走进综合试验大厅，登上自主研制的C919大型客机展示样机，了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表情况。习近平表示，我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去。

习近平表示，中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。他叮嘱企业负责人：“中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机。”

在现场，总书记“五问”国产大型客机试飞情况。电子屏上，播放着不久前ARJ21新支线飞机环球试飞的视频。总书记和试飞员们亲切交谈：“转场很多吧？”“18站。”“总航程多少？”“31000公里。”“顺利吧？”“非常顺利。”“飞机最大航程？”“3700公里。”“飞机性能怎么样？”“非常好，非常稳定！”

C919预计明年10月首飞

亚信峰会期间，中国商飞公司披露两大型号飞机研制情况。其中，C919单通道客机座级158～168座，航程4075～5555公里，目前已完成各项论证，转入工程发展阶段，正在开展详细设计。零组件制造工作全面投产，首架飞机的大部段将在未来数月陆续交付，今年下半年开始总装。

中国商飞国际合作与供应链管理部部长陶志辉表示，计划明年10月份进行C919大型客机的首飞，2017年年底获得中国民航的适航证。截至2014年4月，C919共获得400架订单。

陶志辉表示，今年是C919大型客机非常关键的一年，今年的目标是年底完成结构总装下线，明年进行气密性和结构测试，然后再进行内部设备安装，到2015年6月可以下线，10月进行首飞。

陶志辉表示，目前中国商飞已经发放2200项数模到各大制造厂商，开始进行结构部件的制造。目前系统的安装已经完成83%，今年有望完成100%。另外，起落架已经开始生产，发动机也已经在进行试验。

中俄有望联合生产宽体机

据《俄罗斯之声》报道，俄罗斯总统普金在本次访问中国前接受中国媒体采访时确认，已就联合生产宽体远程干线飞机达成共识。

中国商飞内部人士曾向大智慧通讯社表示，中国商飞正与俄罗斯航空集团在预调研方面进行初步合作，未来中国商飞可能会制造250座级以上的飞机。

上述人士表示，公司目前进行的宽体机预调研市场目标是2025年以后，一架飞机从研制到推向市场一般要8-10年，甚至更久。中国商飞的ARJ21、C919，宽体机都处于不同的发展阶段，从公司大战略上讲，不应该说等到ARJ达到商业成功的时候才开始做宽体机，而要依托自己的专业力量，结合现在的发展状况，更多地挖掘能力。

航空工业观察家、《Russia&CIS Observer》杂志总编马克西姆·彼亚都什金这样指出：“这个项目是两国利益不错的结合点。因为中方希望从俄方获得研制此类型飞机的技术和经验。而俄方则把中国看成是世界上成长最快的有前景的市场。当然，中国需要各种类型的飞机。在这一领域进行合作，是进入该市场的最好的方法。”

目前，专家们预测，新型飞机将不早于2025年进入市场。据俄联合飞机集团评估，届时约有一半的宽体飞机、也就是说，约有4000架飞机将属于亚太市场。

大飞机供应商一览

根据中国商飞内部人士提供的最新供应商资料，大飞机C919的国内供应商主要有成都飞机工业（集团）、济南特种结构所、中国商飞、中航工业西安飞机工业（集团） 、哈飞股份（600038.SH）、中航工业沈阳飞机工业（集团）、航天科工、洪都航空（600316.SH）。

国内供应商提供的机体部件主要包括机头、中机身、后机身前段、中后机身、前机身、雷达罩、RAT舱门、起落架、舱门、机身整流罩、吊挂、副翼、后缘襟翼、APU舱门、平尾、垂尾、后机身尾椎、外翼盒段、扰流板、应急舱门、翼梢小翼、前缘缝翼。

经大智慧通讯社整理，C919大飞机供应商如下：