全新纯电动BMW i3作为宝马主打新型能源车型，将于今年9月在中国正式上市，目前已有7家位于在上海、北京、深圳和沈阳的BMW 5S经销商授权提供BMW i产品的销售和服务。而在近日，宝马(中国)汽车贸易有限公司、国网上海市电力公司和上海世博发展集团共同宣布，三方将携手把上海世博园区打造成一个电动车推广示范区。

笔者了解到，50个公共充电桩将在世博园这个超过5平方公里的示范区内分期建成，覆盖世博园、央企总部及绿谷区域。目前已有10个公共充电桩在世博购物中心等商业区安装落成，可为BMW及其他品牌的电动汽车提供充电服务。借着此次示范区项目启动仪式之际，笔者同时对宝马i3纯电动版进行了简单的驾乘体验，分享一下驾驶初体验的心得。

简单地回顾了一下宝马i3的发展历程，2011年宝马发布了i品牌，并发布了i3的概念车；仅仅两年的时间，如今当笔者第一次近距离体验宝马i3，首先就对它的外形为之一震。对开门无边框车门设计极其富有科技感，走进驾驶室更是惊讶，与此前发布的i3 Coupe概念车的内饰非常贴近，传承着简洁、科技、精致、质感等元素，大量的环保材料融入其中，得益于先进的工艺，并未降低整体豪华感，相反更增加了对环保事业的责任感。

对于大多数想要驾驶i3的车主来说，这款单速、固定齿比变速箱所产生的百公里（0～100千米/小时）7.2秒加速时间不会令大家失望。i3的减速制动技术非常特别，当你的脚离开油门踏板时，瞬间减速力会让安全带仅仅勒住你的身体。i3的能量回收刹车系统虽然不那么激进，但却很容易一脚控制。

动力系统确实是个问题，这也是i3不像之前任何一款宝马车的关键地方。安装在i3两个后轮之间的电动马达，它可以提供 125kW/170马力的最大输出功率。i3动力系统的另一组成部分是一组22千瓦时的锂离子电池（其中18.8千瓦时可以使用），在日常行驶过程中适合120-160公里路程。

按照规划和功能定位，未来的世博园区定位为“21世纪标志性市级公共活动中心”，这里将建成国际知名企业总部集聚区、商务与绿色生态融合的世界级工作社区和具有国际影响力的低碳示范区。“在园区设立电动车示范区，契合世博园区的功能定位和要求，是一次有益的尝试。”上海世博发展(集团)有限公司副总裁席群锋说，“电动车示范区项目是共赢的合作，不仅能在充电设施建设、电动出行服务、用户反馈收集等方面积累宝贵的经验，还将促进电动交通知识的普及，并进一步强化世博园区可持续发展、绿色创新的形象。”

作为合作项目的另一重要内容，位于中华艺术宫附近的上海BMW品牌体验中心及BMW 5S经销商得以优先安装充电桩，BMW将以此为依托长期面向公众开展BMW电动车的试乘试驾活动。作为BMW i品牌下的首款电动车i3，从5月30日起，面向公众的试驾活动将全面启动，普通公众可以在BMW i3于中国正式上市前，抢先深度体验未来高档电动出行方式。