大智慧阿思达克通讯社6月23日讯，京东集团(NASDAQ:JD)近日宣布与汽车之家(NYSE:ATHM)签署战略合作协议，达成战略合作伙伴关系。汽车之家将于本月24日全面进驻京东商城、拍拍网。

易观分智库分析师潘葳对此表示，京东与汽车之家的合作可以快速有效对接各地经销商资源；而汽车之家借助京东能够在一定程度上摆脱原有媒体属性的束缚，依托京东的电商平台资源和支撑，开展电商业务。

大智慧通讯社从京东了解到，汽车之家 “车商城”将于本月24日正式接入京东商城，用户在6月24日至6月26日期间登陆车商城页面，在线支付499元定金，线下提车时便可享受定金抵扣购车款，并可获得加油卡等优惠。该活动目前已有全国20多个汽车品牌80个车系参与，覆盖全国17个主要城市。

潘葳就此次合作表示，京东最近刚刚完成IPO，从招股书上的数据看，其收入规模仍然需要更大的提升空间。目前自营3C家电类商品仍然是其收入的主要来源，通过开放平台与各领域商家合作从而快速扩大销售品类是未来京东增长的动力。

潘葳指出，汽车作为除房产之外的最大宗消费品，有巨大的市场，但目前整车销售仍然以传统渠道为主，因此这一品类必然成为各大电商平台争夺的重要战场。另一方面，由于汽车产品本身特性以及传统的经销商体系，电商平台线上售车仍然需要与4S店或经销商合作，采用O2O的方式完成交易闭环，而汽车之家的经销商服务平台已经运营多年，已经整合了全国1万多家的经销商资源，京东与之合作可以快速有效对接各地经销商资源。

对于汽车之家来说，潘葳称，媒体业务发展多年，广告收入一直是主要收入来源，在汽车电商领域的尝试也是其未来转型的重要方向。与京东的合作意味着汽车之家的电商化的进一步深入，借助京东这一开放平台能够在一定程度上摆脱原有媒体属性的束缚，依托京东的电商平台资源和支撑，开展电商业务。

汽车电商未来的发展前景如何？潘葳认为，新车线上销售未来发展的前景仍不明朗，原因在于汽车这一品类有别于其他商品，售中和售后都需要更多落地的服务支持，目前汽车电商还不能解决这些问题，仍然需要依赖传统的经销商体系，电商仍是扮演向线下引流的角色。另外，汽车的定价权掌握在厂商手中，留给经销商的利润空间已经很薄，绕不开经销商的汽车电商如何从中盈利仍然要打一个大大的问号，所以未来汽车电商的盈利模式仍不清晰。

易观国际提供数据显示，2013年的新车销量超过两千万辆，国内民用汽车的保有量达到1.2亿辆。预计未来几年新车销量仍能保持10%以上的增速。目前新车线上销售的比例不足1%，未来三年预计将提升至5%~10%。此外，全国范围新车经销商数量超过两万家，汽车之家已服务超过60%以上。从经营状况上看，经销商收入有87%来自新车销售，但售车利润仅占全部利润的40%，一半的利润来自于售后服务。

发稿：王雪/古美仪 审校：李明选

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