据信报报道，立法会铁路事宜小组委员会，今讨论港铁东铁线延误问题及沙中线工程进度。委员会指东铁线曾于4月底及5月初，共发生4次监 控及通讯系统故障，其中最严重一次事故，导致服务延误近36分钟。工联会王国兴批评，4次事故都在繁忙时间发生并是讯号系统发生问题，形容如「大脑痴线」，质疑东铁的系统是否老化。

港铁(00066)车务总监金泽培否认系统老化，并强调有关系统在曾在03年更换过，而且运作期限为20年，期间亦有做好保养。他指路由器只是不稳定，非完全瘫痪，发现有问题时亦会实时更换。

新民主同盟范国威则批评港铁，没在事故发生后8分钟内通知传媒，要求运输署就港铁延误公布事故设惩罚机制。运输署助理署长(巴士及铁路)李萃珍指没相关机制，而金泽培解释，事故时间是以列车到达总站时间会延迟多少去作计算，但承认其中一次事故有延误通报。

至于，港铁沙中线工程进度，港铁指整体工程现时完成16%，又指由于土瓜湾站有考古工作，预期令工程滞后11个月，不过，由于现时面对劳工短缺的问题，有机会需再延误。而红磡至港岛的过海路段，因要配合中环及湾仔的绕道工程，亦需延误6个月。

另外，发改委今早指，现时还未收到关于广深港高铁延误的消息，但预期2015年香港段通车应没问题。