网易财经7月16日讯 今天讨论已久的公车改革方案终于出台。下午，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》今天下发，方案规定，将取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

改革方案指出，对副部级以下官员的补贴标准为：司局级每人每月补贴1300元，处级每人每月补贴800，科级以下每人每月补贴500；地方机关的补贴不高于这一标准的130%，少数民族和边远地区的补贴不高于150%。

此外，方案还规定了现有公务车取消的时间表，中央机关将在今年之前全部取消，共5000辆；地方机关规定在明年之前取消，而各国有企业以及国有金融企业将在未来两到三年内全部取消。

取消公务用车对财政可能会节省一笔不小的开支，比如有财政部人士核算过，改革完成后，有每年可能节省超过1500亿元的公务车费用，但是对汽车市场而言，有专家则表示影响不大。中汽协副秘书长师建华向网易财经表示，对整个汽车市场而言，取消副部级以下的公务用车不会有太大影响。因为取消公务用车后，大家可能还是会自己去购买车。

但是另一方面，师建华还指出，尽管对整体市场产销不会有太大影响，但是对公车采购带动的品牌示范效应会有一定影响。此前对公车采购的标准，主要是要求质量好，采购的汽车品牌在汽车市场上有一定的示范作用，可能会引导消费者都购车意向，比如此前公务用车偏好采购奥迪的车。(方海平)