网易财经8月6日讯 主营业务自2009年后一直停产的松辽汽车，今日晚间发布了2014年半年报，财报显示，公司上半年净利润为-683万元，比去年同期减少261%；松辽汽车是从去年开始净利润出现亏损的，此前数年尽管主业停产并且营业亏损，但是靠着政府的补助一直维持着账面上净利润为正。

松辽汽车半年报显示，公司2014年1-6月亏损683.51万元，扣除非经常性损益后，亏损1,160.94万元；截止2014年6月30日松辽汽车公司累计亏损已达67,735.16万元，净资产仅为298.46万元，资产负债率已达98.10 %。

对于这一业绩，松辽汽车的会计事务所瑞华会计出具了带强调事项段或其他事项段的无保留意见的审计报告，该审计意见称，自2009年10月至本报告日，松辽汽车公司汽车零部件生产销售业务一直处于全面停产状态。公司已披露了拟采取的改善措施，但可能导致对持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况仍然存在重大不确定性。

松辽汽车自2009年10月以来，其主营业务就开始停产。但是在接下来的数年中，公司一直保持着账面上的盈利。查阅公司近几年的年报发现，公司2011年和2012年归属上市公司股东的净利润分别为1423万元和555万元，但是这两年的营业利润和扣非后的净利润则分别为-2346万和-2330万、-2030万和-2058万。

财报显示的非经常性损益项目所得主要为非流动性财产处置和政府补贴，尤其是政府补贴，2011年和2012年的政府补贴分别高达3500万元和3400万元。

但是，从去年开始，财报开始呈现出巨额亏损。财报显示2013年公司的净利润为-2731万，扣非后为-3440万元。原因不言而喻，该年年报上政府补助一栏为0 。

值得注意的是，在2009年主业停产后，松辽汽车成立全资子公司松辽科技有限公司，作为公司的经营主体，业务主要为技术推广、货物进出口及贸易等业务。这一子公司的业务支撑了松辽汽车的收入。而公司在今天的半年报中披露，今年上半年公司的业务收入仅为100万元，主要原因就是松辽科技没有业务。

松辽汽车是一家市值规模仅十几个亿的汽车上市公司，上市以来其股东几经变化，有人称其为大股东们倒卖资产的工具。公开资料显示，松辽汽车的前身是沈阳军区后勤部汽车修配总厂，1993年成立股份公司，1996年在A股上市，此时的松辽汽车被称为“全军最大汽车厂”。

2002年，自然人周天宝以其控制的上海中顺斥资1300万元，接管了松辽集团89%的股权，从而间接控股松辽汽车，并将松辽汽车的整车生产资质转移到新成立的沈阳中顺汽车有限公司。

此后，公司的主营业务收入完全依赖于向中顺汽车控股有限公司(公司持有其3.2％股份)提供汽车车身零部件。2008年，沈阳中顺主营业务的停滞直接导致松辽汽车的主营业务在2009年10月全面停产。

2010年亦庄国际斥资近5亿元，以每股8.73元的高价收购了松辽汽车5582 万股股份，业内称其主要看中公司的“壳”资源。

尽管松辽汽车业务停产，股市表现疲软，但是它是具有整车生产资质的上市公司，壳资源具有一定价值。曾有分析人士称，业务亏损没有关系，负债率高也没有关系，净利润才是退市的指标，只要净利润为正，可以偿还债务就行了。

但是如今看来，松辽汽车净利润也开始出现亏损，曾多次重组均失败的松辽汽车前途开始更加扑朔迷离。另据wind数据统计，松辽汽车去年的员工仅剩下35人，这是所有的汽车上市公司中唯一一家员工人数只有几十人的公司。