文/钱婵娟

再过5天，随着路虎揽胜极光驶下生产线，汽车行业首个中英合资的豪华车项目——奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂将盛大开业并正式投产。这也是在华国产的又一个豪华汽车品牌。而常熟也是捷豹路虎这个有着92年历史的汽车品牌在海外的第一家大规模生产基地。

英国工厂产能全开

在英国，捷豹路虎是汽车行业中最大的用工单位，同时也是英国主要的出口企业，近80%的产品行销海外市场。而在五年前还未被捷豹路虎注意到的中国市场，如今已是其全球最大的市场。2013年捷豹路虎的销售量达到了425000辆，比2012年增长19%。其中在中国的销量达到了95000辆，同比增幅高达30%。今年上半年，捷豹路虎全球的销量为240372辆汽车。其中在华销量大幅增长48%至62479，位列中国豪华车销量第四位。

由于中国市场的热销，捷豹路虎位于英国的3家整车制造厂几乎一直在满负荷运转。如有着50多年历史的哈利伍德工厂，其车身底座机器人哪怕一周工作七天，一天工作24小时，去年也仅生产了18万辆的路虎神行者和极光，已接近整个工厂所能生产车辆的极限，创下了其历史最高产能纪录。而另一家生产路虎发现、揽胜和卫士的索利赫尔工厂，目前也已经达到了20万元的产能。

牵手奇瑞落户常熟

对于捷豹路虎来说，一方面是产能吃紧，一方面是对在全球豪华车市场地位进一步提升的渴求，因此，增加新的生产基地，并将生产基地更贴近市场显然是必须要做的决定。而此时主动表达合作意向的奇瑞从各方面考虑都是最理想的合作伙伴。2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车各出资50%组建而成的合资公司——奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布正式成立。合资公司总投资额达人民币109亿元，年规划产能为13万辆。

实际上，豪华车在中国生产正成为一种趋势。因为任何一家豪华车企要想取得更大的成就，中国市场是潜力所在。数据显示，虽然上半年国内乘用车市场的平均增幅不足15%，但豪华车的增幅接近30%。而BBA之所以一直能稳居前三位，毫无疑问也是早早实现国产的结果。正是看到了这一点，英菲尼迪国产的合资公司日前也已经成立，讴歌也已确定国产。奇瑞捷豹路虎常熟工厂的开业无疑将豪华车国产这一热潮推向顶峰。

英伦血统不改变

奇瑞捷豹路虎强调英伦血统不会因国产而改变。而最好的佐证是，即使是2008年塔塔汽车收购了这家公司，自2009年开始，公司的销售业绩和利润逐年增长。捷豹路虎产品架构规划总监Danella表示：“我们关注可持续和可盈利的增长模式，不断在全球扩充产品线及曝光机会，同时我们在新产品的开发以及先进技术的发展方面，投入大量资金，以满足我们在全球不断增长的客户需求。”她透露，作为未来的战略发展计划的一部分，捷豹路虎将在5年内发布50款新产品。

而在全球首席执行官施韦德看来，捷豹XE与路虎发现神行是英国制造业复兴的里程碑。就在上个月这两款车分别在英国和中国完成了全球首秀。

另一方面，常熟工厂的员工被陆续派往英国利物浦接受当地最为专业的培训。捷豹路虎希望通过培训，帮助中方的员工与英方本土员工开展合作，从而实现技术的交流和贯通。