国家发展改革委关于阳平关至安康铁路增建

第二线工程可行性研究报告的批复

发改基础[2014]2220号

中国铁路总公司，陕西省发展改革委：

中国铁路总公司和陕西省人民政府《关于报送阳平关至安康铁路增建第二线工程可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]150号）收悉。经研究，现批复如下：

一、为扩大铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。

二、主要建设内容和技术标准

（一）主要建设内容。对既有阳平关至安康铁路实施增建第二线工程，线路起自宝成铁路阳平关站，终至襄渝铁路安康站，全长329.1公里。

功能定位：以货运为主，兼顾客运。

（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。设计速度目标值：120公里/小时。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：6 、加力坡13 。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨，部分5000吨。到发线有效长：850米，部分1050米。闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

规划运输能力：客车15对/日，货运5500万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资187.7亿元，其中工程投资185.8亿元，机车车辆购置费1.9亿元。资金来源为：项目资本金约占总投资的50%，陕西省负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用由投资双方认可后计入地方相关项目股份；其余由中国铁路总公司使用铁路建设基金等资金筹措。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

由西安铁路局作为项目法人，负责工程建设和运营管理。

建设工期为4年。

四、下阶段工作。要进一步优化建设方案，确保既有铁路运营安全。根据区域路网和城市规划布局，统筹研究沿线车站货场建设方案和规模。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施。加强防范、化解社会稳定风险的各项措施，做好相关工作。

五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

附件：招标投标事项核准意见

国家发展改革委

2014年9月28日