“我们担心的事情没有发生，吞吐量不降反升，还提前两个月完成了任务！” 湛江港第一分公司副总经理陈迪鹏紧紧握住湛江海关隶属霞山海关监管科科长龙观留的手，一连说了3个感谢，“感谢，感谢，感谢海关哪！”
　　年内湛江港第一分公司受保利公司原点广场建设影响，港口作业泊位减少2个，堆场减少12万平方米，仓库减少5.3万平方米，这给原本就紧张的泊位和堆存能力带来严峻的考验。了解到这一情况后，霞山海关结合湛江港发展需求，连出多张“好牌”助其脱困。
　　对信誉良好生产型企业进口的生产原料采取“船边验放”监管模式，货物抵港前提前报关征税，卸货时货物无需落地堆存，直接提离监管场所，大大提高货物通关速度，减少货物在港停留时间，帮助缓解湛江港堆场仓库容量不足问题；应企业申请，对无法在监管区内堆存的出口货物，采取“监管区外监管”模式，货物由监管区外运抵船边直接装船出口，帮助湛江港区外扩容，大大提高港口吞吐量；提前介入，主动作为，助力湛江港扩建工程，积极参与湛江港新增30万吨散货码头总体规划建设，指派专人多次到作业现场查看和指导配套设施建设，还及时制定了科学可行的散货码头临时开放监管工作预案，支持新码头装卸作业系统进行重载调试。9月28日，中国西南地区最大的散货码头得以成功首泊。截至12月2日，新码头共靠泊铁矿船8艘次，卸下进口铁矿91万吨。
　　霞山海关还大力推进广东省区域通关一体化、关检合作“三个一”和通关无纸化等业务改革，开展窗口服务“六化”建设，进一步降低通关时间，营造高效便捷通关环境。在海关大力支持下，湛江港第一分公司吞吐量逆势增长，提前两个月完成1260万吨全年生产任务，预计全年将达到1470万吨，同比增长11.4％。（梁爱琼/文）