价格仍是60亿港元

宋卫平称“不能有第三次了”

这边刚刚与融创中国（01918.HK）解除合同，首期款还没还上，绿城中国（03900.HK）董事长宋卫平转手又把要回来的股权给卖了。

价格不变，但交易对象则从民企融创中国变成了央企巨头中国交通建设集团有限公司。

12月23日下午，绿城中国与中交集团召开新闻发布会，双方正式签署合作协议。宋卫平以60.13亿港元的价格，出让绿城中国24.288%的股份给中交集团。交易完成后，中交集团与九龙仓将并列为绿城第一大股东；中交集团将向绿城派遣部分董事和高级管理人员，参与管理。

仅仅过了四天，宋卫平就将绿城“改嫁”。此前的12月19日，绿城中国及融创中国双双发布公告，宣布绿城股权交易终止。宋卫平将退还融创附属公司60亿港元，并以浮动利率计算利息，还款截止日期为2015年2月12日。

宋卫平最初的设想是，将其股份抵押给融资方，获得借款来还钱。之所以最终宋卫平决定快速将股份转手卖掉，有知情人士透露，主要是绿城股价持续下跌，这加大了他股权抵押融资的难度。

2014年7月，融创中国入驻绿城，接手公司运营。绿城公司销售额大幅提升，但是宋卫平认为孙宏斌在运营过程中，仅追求公司和股东利益，忽略了业主和合作伙伴诉求，违背了公司品牌情怀，在五个月之后决定毁约。

在发布会上，宋卫平对和融创终止股权交易表示无奈。他说：“我们把不太好的、不太理想的合作伙伴做了一个休止符，这是非常无奈的。”而对融创中国董事长孙宏斌同意终止交易的原因，宋卫平说，“他可能也意识到绿城20年的基因，和他的团队不太容易融合。”

宋卫平特别提到了这次合作得到了政府的关心，“我们向省委省政府做了汇报”，“有理由对于这次合作充满信心，相信绿城、中交以及另外一个股东九龙仓的合作格局会非常稳定”，“我可不想到时候再来一次股权买卖，不能有第三次”。

此前，绿城已经与中交集团有过一次小范围的合作，双方合作的中交绿城·高福小镇项目位于海南三亚。

宋卫平在对融创评价时说：“和融创依然是同行，到今天为止也应该算是朋友，甚至仍然算是兄弟。但从我这次的深切感受，我认为兄弟可能不太靠得住，其他的可能更容易一些。”

录入编辑：李琪