打开网易新闻 查看更多视频
网易财经3月15日讯 去年以来南北车合并的话题甚嚣尘上，日前合并事宜又通过了境外反垄断审查，合并后的中国中车股份有限公司有望在今年挂牌。但是，铁科院首席专家黄强爱两会期间接受网易财经专访时表示，合并不一定不能达到之前期望的目标，即解决恶性竞争，推动高铁出口的问题。
据媒体报道，中国南车和中国北车占据着中国轨道交通业90%以上的市场，并在2011年登上了世界轨交业第一和第二的位置。然而，两车在国内外市场逐渐形成恶性竞争局面，这种情况一方面带来重复建设导致产能过剩，另一方面也容易滋生腐败。
黄强认为，目前媒体上对南北车竞争以及合并问题的报道存在误区。“他们没有搞清楚竞争的主体，存在竞争关系的并不是南车和北车，而是下面的工厂，比如北车的四方和南车的长客，因为现在公司的销售和研发实体是在这些工厂的。”
他进一步指出，除非合并后会将销售实体和研发实体统一归到总公司去，否则就不可能解决媒体所说的恶性竞争问题，竞争将仍然存在于各子公司。
而对于南北车具体的合并方案，是否由总公司统一来负责销售和研发等问题，黄强向网易财经表示，目前还看不到这个迹象。（网易财经 方海平）
热门跟贴