央视：今天的中国正在快步进入一个汽车时代，截止到去年的年底呢，我们中国目前的汽车保有量已经达到了1.54亿，而我们的汽车驾驶人也多达2.5亿，汽车多了，自然就会碰上一些修车的事儿，如果在座的各位曾经到4S店当中修理过车的话，恐怕第一印象都还可以，因为大多数的4S店基本上都装璜得特漂亮，而且还会有一个专门的区域让您坐在那儿休息，备好了吃的，备好了喝的，甚至如果您愿意，还可以透过一扇透明的玻璃窗看着自己的爱车全程接受检测、清洗、维修等等等等。
我一直在想，4S店费了这么大的心血做了这么多的事儿，事实上就是希望给消费者一个心理暗示，那就是“我们这儿的一切都是公开透明的，只要您来了，您尽管可以放心，所有的这些费用等等等等问题，尽在您的掌控当中。可是事实真的如此吗？在4S店，这扇看上去透明的玻璃背后究竟隐藏了多少您看不到，甚至更想不到的猫腻呢？
3.15晚会节目组接到了大量消费者投诉，纷纷反映一些4S店在车辆维修和保养的时候存在许多猫腻，一位多年从事汽车维修的内部人士也向我们举报，一些汽车4S店会故意虚报和夸大车辆出现的故障，欺骗消费者从中谋取暴利。
真的像内幕人士说的这样吗？我们决定对4S店的售后服务进行调查，在专业人士的帮助下我们首先对一辆售价8万元左右的日产灵位轿车进行全面检查，确定发动机没有任何故障后断了发动机点火先的的插头，接上插头，车辆抖动随之消失。
对于普通的维修技工来说，这是非常简单的，因为发动机有轻微的抖动，修理工只要找到这个位置，看看它是否有松动，松动了给它插实了，重新启动，这个问题就解决了。
这样一个简单的故障4S店会怎样维修呢？我们首先将车开到了位于杭州市天目山路的东风日产与元通港昌汽修店。
在这里，这个简单的故障变得复杂起来，最终4S店没有对车进行维修，离开后我们发现，当初断开的点火先圈插头已经接好，车辆恢复了正常，是诊断失误还是有意为之？
第二天我们更换了一辆售价在20万元左右的东风日产天籁轿车，在设置相同故障后再次来到了杭州东风日产元通港昌专卖店。
杭州东风日产元通港昌专卖店。
马组长认为，这个问题必须马上维修，否则会导致更严重的问题产生，明明是个小毛病，在这个技术主管的嘴里竟然变成了大问题，随后我们找借口离开了4S店，跟前一天一样，当初断开的插头已经被重新接紧了，显然，维修人员对故障的真正原因是心知肚明的。
看来，东风日产元通港昌管理店确实存在消费者投诉的小病大修问题，别的东风日产4S店也会存在这样的现象吗？我们决定对东风日产的售后维修进行
我们依然将一辆售价为8万元左右的紧凑型日产力微轿车同样设置点火线松动的故障后，合肥东风日产伟业专营店一般检查后给出了这样的决定。
最终我们花费433元将本没有任何问题的点火线圈更换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。
安徽阜阳市只有两家东风日产4S店，却都存在小病大修的问题，我们先将一辆售价在10万元左右的东风日产轩翼轿车开进了中源开发区专营店，面对同样简单的故障这里给出的解决办法是花钱更换火花塞。
在阜阳市另一家东风日产4S店，晨宇4S店，记者分别用售价10万元左右的旋翼轿车和售价15万元左右的小可SUV先后体验两次，不但都被要求更换火花塞，还被要求清洗节气门以及喷油嘴，两次维修费用分别为1164元和1098元。
接下来我们将一辆同样断开，开进了东风南方杭城专营店，这里给出的建议更为离谱。一个原本不需要任何成本，只需接上插头就能解决的简单故障，南方杭城4S店居然狮子大开口张口就要6000元。
只有东风日产的4S店存在小病大修的问题吗？帕萨特是上海大众最为畅销的一款车型，我们首先将一两辆售价在20万元左右的18T轿车设置好同样故障开进了位于天津市南开区的4S店，九州紫宏汽车服务有限公司，这里工作人员给出的建议是花钱更换火花塞，清洗近期到和清洗喷油嘴，费用总计1424元，三个项目缺一不可。
随后我们又将一辆售价30万元左右开进了上海大众位于天津另一家4S店，睦宁销售有限公司，这里工作人员甚至没有征求我们的同意，就直接将车子6个火花塞全部更换。
最终我们为此支付了690元的更换火花塞费用，在上海大众天津保通汽车服务公司，面对同一故障，维修人员给出的解决办法还是更换火花塞，费用803元，看来中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题，那高端品牌车辆4S店维修水准又怎么样呢？
接下来我们又找来了一辆售价在65万元左右的奔驰E级轿车，依然将故障设置为点火线圈插头松动，在上海利之星汽车有限公司，服务顾问给出的维修建议是花钱更换火花塞。
在合肥利之星汽车服务有限公司，面对售价在140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问更是给出了瞠目结舌的维修建议，不仅要求我们清洗喷油嘴，拆迁安装谐振进气歧管等等七千元，甚至还要求我们更换汽油滤芯，一个如此简单的小故障，在这里我们竟然被要求支付上万元的维修费用。
这次体验调查，我们设置相同的简单故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达46次，比例占到73%。
内幕人士告诉我们，正是利用车主缺乏相关维修知识，4S店玩起了各种猫腻。
你刹车片本身还是可以用的，把你车上的刹车片拆下来之后，我们随手拿一个已经不能用的刹车片，来展示给你看，你又不懂，在保质期之内的问题，如果我们检查出来，是还可以继续用的情况下，就往后推，尽量让你过了保质期，然后再让你花钱来买这个配件来修车。
主持人：刚才大家看到的汽车售后中的这些乱象可绝不是个案，我们记者告诉我在他们调查过程当中遭遇欺诈的概率竟然高达73%，说实话，提到这个数字的时候我特别特别震惊，这说明汽车维修当中的这一系列的猫腻如今已经成为了4S店通行的潜规则，我想对于我们消费者来说，我们之所以要把自己的爱车送到4S店去维修，其实图的是一份信任，而对4S店来说，如果你要对得起消费者给你的这份信任，那就不应该只做表面功夫，让自己的4S店变得光鲜亮丽，而应该让内里明明白白清清楚楚消费的阳光透过敞亮的窗户照进4S店阴暗的角落，不要再让那些维修的猫腻成为坑害消费者的陷阱。
热门跟贴