网易财经3月27日讯 2015年博鳌论坛昨日开始，在今天下午的“一带一路：跨国公司的机遇与香港的角色”论坛十上，印尼前贸易部长冯慧兰表示，一带一路也是中国新提出的一个倡议，如果您是一个投资人，肯定想卖到整体市场，我们希望利用当地不同劳动力的成本和自然资源，从而能够发展，让我们的生产更加高效。

“一带一路”有三个个支柱：自由化、便利化、一体化。第三个“一体化”是主要看看这几个区域和国家，他们到底有多大的能力能整合在一起，因为如果他们没有整合的意愿，或者整合的能力不强，很难一体化。

中国人讲的是这个一个多赢的渠道，大家都可以从中获益。在这些国家帮助他们建立基础设施，进行互联互通，肯定会从经济上介入这些国家的发展，有人员的流动，有公司在那里发展，而一些跨国公司会在这个过程中发挥它的作用，在这个过程里面我们要看看这些跨国公司怎么样能有效地帮助这些国家的供应商和中小企业发展，不仅仅是跨国公司能得到发展，本地小公司也可以增长。

同时，其也表达了对一带一路的担忧。冯慧兰表示，“大家应该都知道对于新的一带一路，人们会有一些担忧，看看中国是否会用它的强权，中国是否希望借助一带一路把自己的产品和服务强行推到其他国家卖，或者把自己的公司送到其他国家。”

文字实录

主持人冯国经：谢谢梁振英首席执行长官，讲的内容非常精简有力，在请其他嘉宾介绍之前，关于两个丝绸之路，一个海上的，一个路上的，从商业的角度讲，我想给它润色一下。可以看到全球的消费65%还是在OECD国家，从消费来讲，这些OECD国家的比例已经越来越少了，很多比例来到了非OECD国家，包括发展中国家，我想未来30年我们看到的会是世界上非经合发组织里面有新增30亿的中产阶级。

所以我们要看看到底我们的市场机会在哪里，对于任何一个全球的跨国公司来讲都要找市场在哪里，我们的预测是在未来30年里面，世界上大概会有一半左右的消费能力会体现在非经合发组织国家。可以看看丝绸之路，尤其是看一下海陆的，它其实是把发展中国家有效地连接在一起，而在中国，东盟国家、印度、非洲等等国家，新兴的中产阶层确实给我们带来了非常大的市场。

从商业角度考量，我个人觉得海上丝绸之路确实会成为一个非常重要的因素，帮助这些非经合发组织国家不断地发展，包括这些新兴市场的国家，提升他们的消费能力。 之前梁振英首席执行长官讲到传统的一带，就是我们讲的陆路的丝绸之路，那个主要是帮助我们有效地把一些自然资源进行传递，一些商品、一些自然资源，从其他国家运到中国。

就像刚才梁振英讲的，其实香港就是处于全球供应链发展的核心所在，而我们要做的就是能够把我们发展的能力进一步往前推广，不只是和经合发组织国家联系在一起，而是要建立一个更广泛的网络，比如东南亚国家，还有一些海外公司，它在亚洲地区的网络，可能这些都是以香港为中心的，以香港为中心，打造一个全球化的物流网络，从而有效地超越原来OECD国家的一些界限，这就是我们海上丝绸之路的独特之处。

冯慧兰：一带一路也是中国新提出的一个倡议，如果您是一个跨国公司，您是一个投资人，您肯定不想把产品卖到单一的市场，肯定想卖到整体市场，我们希望利用当地不同劳动力的成本和自然资源，从而能够发展，让我们的生产更加高效，通过全球采购提高我们的生产效率，如果要这样做，如果真的一带一路做起来了，这40多个国家都能有效地结合在一起，确实是一个很大的市场，供你不断地开采。

我觉得还有一个支柱，前面两个支柱是已经发生的，或者是正在发生的，第一个就是自由化，我们有货物的自由的流动，投资服务的自由的流动，以及人员的自动的流动。第二个重要之处就是便利化，希望我们的商品更加方便，更加高效地流动，我们的VISA、签证，我们的海关报关等等，这些都能够更加便捷。第三个是大家会忽视的，因为我之前既是学者，也是贸易方面的政治家，所以第三个方面是很重要的，也是大家经常忽视的，主要看看这几个区域和国家，他们到底有多大的能力能整合在一起，因为如果他们没有整合的意愿，或者整合的能力不强，很难一体化。

因为有些力量是反自由化，反一体化的，他们觉得从中根本得不到任何好处，而且在我们的区域里面，大家的发展不一样，会有一些相对来讲比较落后的国家，我们要确保这个自由化的过程以及便利化的过程，基础设施的发展，能够让这些较为落后的国家从中获益，我们之前讲到了中国东盟之间的发展和一体化。我们是东盟成员，我们经常讲基础设施非常重要，已经谈了一段时间了，但是往往我们会忽视到底我们怎么样能够实现真正的一体化，现在其实已经有这种基础设施把我们联系在一起了，我前面讲到了两个，一个是一体化，还有一个是要实现便利化等等的。

在这里我们想要勾勒出或者是想要实施的一带一路，这就表明经济一体化是我们共同的命运。刚才梁振英长官也说到试点，试点可能指的是，比如你原来已经在自由化，在贸易促进化方面做出一些成绩了，像中国东盟自贸区和东盟+5，包括日本、韩国、中国、澳大利亚、新西兰，甚至香港也会加入进来，我们看怎么样把东盟+变成一个真正一体化的中心，有效地促进生产和贸易。从海上丝绸之路来讲，我们可以好好地实验一下。

现在昆明有铁路能够直接通到新加坡，陆路上的连通已经做得很好了，海路方面需要港口，香港从目前来讲已经是世界领先的金融中心、物流中心、贸易中心和航运中心，所以说在这方面，我们可以从香港学到很多东西。因此，对我而言，要把这项工作付诸实践是很重要的。

另外，我们怎么把东盟+1的协议变成整体的东盟和这个区域一体化的协议。其实，我们刚才讲的一带一路涉及40个国家，现在已经16个国家签署相应的协议了，我们要看的是怎么样让其他国家进来发展。另外我们这个合作倡议的好处这是一个开放的东西，我们东盟共同体是一个非常开放的平台，这种区域经济共同体其他的国家也都可以加入。

这是我的一个比较宏远的计划。另外，我也想稍微提醒一下大家，在这里我得跟大家说实话了，因为我现在已经不是政府官员了，这是我个人的想法，不是代表印度尼西亚政府的想法。大家应该都知道对于新的一带一路，人们会有一些担忧，看看中国是否会用它的强权，中国是否希望借助一带一路把自己的产品和服务强行推到其他国家卖，或者把自己的公司送到其他国家，而中国人是怎么说的？中国人讲的是这个一个多赢的渠道，大家都可以从中获益，既然你说了多赢，大家就能真的从中获益。

你在这些国家帮助他们建立基础设施，进行互联互通，肯定会从经济上介入这些国家的发展，有人员的流动，有公司在那里发展，而一些跨国公司会在这个过程中发挥它的作用，在这个过程里面我们要看看这些跨国公司怎么样能有效地帮助这些国家的供应商和中小企业发展，不仅仅是跨国公司能得到发展，本地小公司也可以增长，所以这也是我想提醒大家的，因为这也是大家之前谈的一点。

主持人冯国经：谢谢你，冯慧兰，你讲的两点对我来讲非常关键，首先第一个你在提到我们贸易自由化和便利化之余，我们有进行能力建设，能力建设确实是我们不可小视甚至是忽视的，我们现在看上去好像最缺的就是基础设施，能够把这么大的一块区域所有的国家连在一起，能够把一带一路的所有国家连在一起，从商业角度来讲，我们希望能够通过这些基础设施，把一个区域真正联结在一起，而且在连接的基础上，有一个货物自由流动的市场。