网易财经6月8日讯 南北车合并之后的中国中车今日复牌上市，正式亮相资本市场。开盘后即涨停，报32.40元/股，市值达到8845亿元。

合并换股完成后，中国中车总股本达272.89亿股。其中A股总股本约229.18亿股，H股总股本约43.71亿股。中国中车市值达到8845亿元，超过德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界机车制造龙头企业，成为名副其实的交通轨道制造业“巨无霸”。

此前在两车整合过程中，南北车股价双双大涨，极大地吸引了投资者的目光。中国南车的股价从去年10月24日停牌前一个交易日的5.80元，上涨至今年5月6日停牌时的29.45元，区间累计涨幅407.76%；北车也同时上涨了364.81%。由于股价涨幅过大，中国中车被投资者戏称为“中国神车”。

从公司层面看，中国高铁在造价、工期、质量、性价比方面的优势十分明显，中国中车成立后，将大大提升我国高铁产业的国际竞争力，此外，中国高铁通过吸收消化，比较好地掌握了多种标准的生产能力，积累应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境。从行业层面看，在国务院加快推进铁路建设的大背景下，“十三五”期间铁路完成4万亿元投资极有可能，这显示了未来几年以高铁为代表的我国基建投资增速将有所加快，有利于中国中车业绩增厚。从发展战略层面看，中国高铁有非常好的“走出去”前景，这也给相关上市公司带来长足发展空间。

正是基于中国中车复牌这一事件性利好对板块刺激，近期有多只高铁概念股处于大单资金净流入状态。在资金的热捧下，相关个股前期已经有了大幅的拉升，因此也有分析师提示注意风险，不要盲目追高。