网易财经6月15日讯 中国中车今日低开高走，开盘后股价波动上升，最高涨至25.18元/股，而后股价呈下跌趋势。截至收盘报23.98元/股，跌2.24%，成交1337.89万手，成交额达到321.04亿元。相关分级基金高铁B跌6.54%。

6月8日，中国中车亮相资本市场首日拿下第一个涨停板，而后股价持续下跌。截至今日收盘，6个交易日内股价已跌26%，复牌后A股市值锐减1928亿元。

此前中国中车发布了一条利好消息：公司于近期签订若干项重大合同，合计金额约159亿元，约占2014年营业收入的13.3%。但公司股价并没有得到拉升。

6月11日，中国中车发布股票交易异常波动公告，称6月9日至11日连续三个交易日内日收盘价格跌幅偏离值累计达到20%，属于股票交易异常波动。但称公司目前生产经营活动一切正常，内外部经营环境未发生重大变化。

而对于用杠杆做多中国中车的分级基金来说，无疑造成了巨大伤害。由于中国中车市值较大，对相关指数造成了不同程度的拖累。中国中车在中证高铁产业指数、中证一带一路指数、中证重组指数中的权重较大。受此影响，部分跟踪上述指数且在建仓阶段的新基金，会因合约约束“被动”在中国中车涨停板或相对高位建仓，使其母基金和B份额出现超额亏损（较标的指数而言），最终沦为“接盘侠”。

值得注意的是，鹏华高铁分级B份额的二级市场交易价格还没有完全反映净值暴跌这一事实，目前该基金A、B份额还处于整体溢价状态，仅持有B份额的持有人应注意规避短线风险。