今年6月1日起，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个试点地区试行商业车险改革。记者昨天从保监会获悉，商业车险改革试点全面落地半个月以来，绝大多数低风险消费者获得车险保费优惠。

据保监会统计，截至6月10日，试点地区各保险机构共承保机动车44万辆，实现商业车险保费收入15.6亿元。截至6月10日，续保机动车31万辆，续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比为0.2%。

浮动空间加大

针对保费下降明显，保监会有关负责人表示，这主要是不同公司的风险定价模型拟定的不同车险费用造成的。一方面，试点阶段保险公司的自主核保系数和自主渠道系数可自由浮动，二者分别可以上下各浮动15%。另一方面，保险公司拥有附加费用确定自主权，并且也可以自由浮动。

试点后，同一辆车，在不同的保险公司询价，就会出现不同的保费。测算下来，原来的7折令取消之后，三年以上不出险的车主费率优惠幅度，远远低于过去的7折，有的可以优惠到5折以下。

扩大保险责任

据悉，新版商业车险条款扩大了保险责任，将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害、驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围。

新版商业车险条款还优化了代位求偿机制。被保险机动车与其他车辆发生意外事故后，有三种索赔方式，既可以直接向对方索赔，也可以直接向对方保险公司追偿，还可以由本车所投保保险公司先行赔付再由其向对方追偿。

保监会提供的数据显示，在投保交强险同时也选择投保商业车险的机动车比率较2014年底提高了2.77%。其中，部分地区车险保全率同比上升近8%。上述6个试点地区共有3.6万辆以前从未投保或长期脱保商业车险的机动车投保了新商业车险，占改革后承保机动车的8%。

根据车型定险

新版商业车险条款引入车型定价模式，对安全等级低、零整比高、工时费高的车型厘定较高的保险费率，对安全等级高、零整比低、工时费低的车型厘定较低的费率。同时对不同风险的车主厘定不同的费率，不出险或少出险的车主保费有不同程度的降低，出险频率高的部分车主保费还有所提高。

未引发价格战

对于人们所担心的价格战，保监会认为，自主定价和市场化定价机制不会引发保险公司的价格战。一是因保险行业近年来的经营理念、管控能力、资本约束等已经有很大提升；二是对于保险公司的监管约束明显提升。但他同时表示，虽然改革初期不会出现保险公司集体恶意竞争，但并不排除某个时期或某个市场区域产生竞争激化现象。

另据透露，如果试行良好，新商业车险将有望在北京以及其他未实施地区推广。

作者：傅洋