网易财经7月2日讯 截至收盘，交通设施板块跌8.75%，板块内个股跌幅惨重。个股方面，珠海港、宁沪高速、吉林高速、东莞控股、白云机场、宁波港等17股跌停。

盘面上，方正证券认为，周三大盘低开冲高后，尾盘大幅回落，全天振幅高达6.40%，并呈价跌量缩态势，5日均线对大盘形成反压，半年线再度面临考验，能否获得支撑，关系到大盘后市运行态势，从市场恐慌程度看，大盘盘中跌破概率大，收盘是关键；分时图技术指标显示，短线大盘将惯性下挫，部分分时图技术指标呈底背离态势，大盘盘中还有反复，若快速创新低后，大盘出现技术性底背离，大盘将再度反弹。综合技术分析，我们认为，短线大盘围绕半年线还会继续争夺，能否稳住半年线，将决定大盘后市运行态势。

国信证券认为，上证指数，6 月份指数大跌，走势明显转弱，下半年整体走势不乐观，但短期大跌之后，7 月份超跌反弹确定性高。即使按照历史上最坏的6124 点、3478 点牛熊转换的情景，大跌之后也将跟随1 个月或几个月的反弹，因此7 月份反弹可期；点位上，单月大跌20%，或熊市高点回落30%，基本上达到阶段性低点，反弹条件具备，上证指数高点回落30%对应3700 点，基本接近要求；反弹高度两档：6 月阴线的半分位在4400 点，BOLL 线中轨4700 多点；由于6 月份下跌力度较大，7月初指数还有下探，但之后将止跌企稳并启动反弹。

国海证券认为，按照美国1987 年股灾的经验，市场下跌到后期，市场情绪占主导，必须政策救市才能止住。监管层正在认识到多杀多的风险极大，如果不及时制止，不仅会破坏股市对实体经济的支持，还会通过财富效应减少居民消费和企业投资意愿，1929 年美国股市崩盘，政府救市不及时，引起了长期的大萧条。1987 年美国股灾对经济也有负面影响，但由于救市及时，影响很快修复。目前政策正在陆续出台，预计后续还会有更多政策。

由于市场下跌过快，投资者仓位和净值波动极大，情绪不稳定，新开户下降、融资余额减少、基金赎回较多都表明风险偏好下降，我们认为市场需要震荡足够久的时间才能修复市场的情绪。在政府救市和风险偏好下降的叠加下，选股难度加大，配置方向上以低估值、业绩确定的板块为主。