原标题：关于山东省济南至青岛高速公路改扩建工程核准的批复(发改基础[2015]3013号)

国家发展改革委关于山东省济南至青岛

高速公路改扩建工程核准的批复

发改基础[2015]3013号

山东省发展改革委：

报来《关于呈报济南至青岛高速公路改扩建工程项目申请报告的请示》（鲁发改铁路〔2015〕1029号）及有关补充材料均悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：

一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展，同意实施济南至青岛高速公路改扩建工程。

二、同意利用既有公路改扩建的方案。路线起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，接已改扩建完成的青岛至银川国家高速公路西元庄至朱家官庄段，经胶州北、高密北、潍坊市区北、昌乐北、青州北、临淄北、周村北、邹平南、章丘北，止于济南市大桥路零点互通立交，接已建成的济南至广州国家高速公路零点互通立交以西段，全长约309公里。

三、全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度采用42米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线改扩建王演庄、蓝村、马店、胶州、高密、饮马、涌泉、潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州东、于家庄、青州西、临淄、淄博、淄博西、周村、邹平东、章丘、唐王、小许家、华山、零点25处互通式立交；新建高密西、临淄东、张店东、邹平西、章丘西、临港、王舍人7处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

四、项目估算总投资约为300.62亿元（静态投资276.58亿元），其中项目资本金为75.16亿元，约占总投资的25%，由山东高速股份有限公司出资；其余225.46亿元资金利用国内银行贷款解决。

项目由山东高速股份有限公司负责建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，将项目全部设施无偿移交你省地方交通管理部门。

五、你省有关部门要严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及其他相关法律法规规定，从严核定项目收费年限和收费标准。

六、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把节能减排等工作落实到位。

七、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质、水文地质勘察，做好现有高速公路技术状况调查和桥涵构造物的检测与评估，充分吸收国内外高速公路改扩建工程经验，做好新老路基、路面、桥涵构造物的衔接，深化地基处治和路面加铺改建方案。

（二）进一步优化互通式立交和服务区改扩建方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

（三）深化施工期间交通组织和保通方案，最大限度减少对区域交通运输的影响。

（四）严格落实征地拆迁政策等，防范社会稳定风险。

八、项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式为委托招标。

九、核准项目的相关文件分别是交通运输部《关于济南至青岛公路改扩建项目核准的意见》（交规划函[2015]870号）、国土资源部《关于济青高速公路改扩建工程建设用地预审意见的复函》（国土资预审字[2015]209号）、我委办公厅《关于济南至青岛高速公路改扩建工程项目节能评估报告的审查意见》（发改办环资[2015]3235号）、山东省环境保护厅《关于济南至青岛高速公路改扩建工程环境影响报告书的批复》（鲁环审[2015]178号）、山东省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》（选字第370000201500027号）。

十、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

十一、请项目法人根据本核准文件，办理土地使用、资源利用、安全生产等相关手续。

十二、本核准文件有效期为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。

国家发展改革委

2015年12月21日