原标题：同程旅游凭什么剑指营收千亿？

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文/ 王滢

2015年的OTA市场可谓风云诡谲，几件撼动行业的大事改变了OTA格局：7月份，同程旅游获得万达领投的60亿元资金，刷新了在线旅游融资纪录，标志着OTA进入了资本竞争的时代；10月份，携程与去哪儿合并，OTA标品市场被垄断，标志着非标品将成为蓝海竞争的主要战场；11月份，海航旅游5亿美元投资途牛，第一大股东从京东易主为海航旅游，标志着线上与线下融合的趋势愈加明显。

进入2016年，各大OTA企业都忙着跑马圈地，进行自己的战略版图布局，而且差异化竞争愈发明显。

原本携程与去哪儿存在着OTA和平台的路线之争，但近年来二者互相渗透的趋势越来越明显，合并之后，二者更是毫无悬念地垄断了酒店、机票等标品市场。对于合并后的携程、去哪儿而言，用技术将平台效率发挥到极致是它的主旋律。

同程旅游则走的是“电商+脸商”战略，通俗的说就是利用“大数据+人”的战略进行渠道下沉，无限贴近用户，并同时收购旅行社、筹建航空公司、成立金融公司，试图打造一个O2O产业闭环。

耐人寻味的是，在同程旅游CEO吴志祥的新年寄语里公开宣称，“未来三年，中国旅行社业一定会诞生出一家年财报收入超过1000亿元、毛利超过100亿元、服务人次超过10亿的公司。”显然，三年营收超过千亿元正是同程旅游的目标。

最近同程旅游公布了它的运营数字，年度总GMV达到250亿，财报收入达到了60亿元，服务人次突破了1亿，成为国内率先一家年服务人次过亿的休闲旅游平台。

同程旅游凭什么剑指营收千亿元？在笔者看来，它主要依托于以下几个方面：首先，携程与去哪儿合并之后，OTA的补贴大战很可能告一段落，烧钱时代暂时结束，而依靠着万达领投的60亿元人民币，以及即将IPO上市的时间表，同程旅游在短期内现金流比较充裕，可以支撑它进行快速的模式迭代和市场扩张。

其次，同程的产品线已经全面建立起来，数据显示，2015年同程周边游服务人次近4000万，景点门票、周边自由行继续保持行业领先，邮轮异军突起成为行业领先，出境游则同比增长超过400%。同程还将2016年作为“全民出境年”，准备发力客单价较高的出境游市场。可以预测，这种全产品线战略势必会带来服务人次的持续提升，从而为千亿元市场的目标进行持续“输血”。

再次，同程旅游开始探索线上与线下融合的道路。成长于苏州的同程旅游受益于OTA平台，成长为全国性电子旅游平台，但是线下表现却并不突出。2016年伊始，同程旅游就表态成立六大区域运营中心，同时开始利用旅游顾问这个角色来撬动当地市场，全面渠道下沉、无限贴近市场，这种具备互联网基因的企业一旦开始尝试线上与线下的融合，很有可能会快速复制成长。

最后,按照长远规划，同程旅游要布局产业链上下游，不但在海外先后与日本HIS、韩国乐天成立了合资旅行社，还组建了金融公司，并筹划建立“互联网+旅游”属性的航空公司。短期来看，产业链的上下延伸会产生大量投资，但从长远来看，一旦同程建立起了O2O闭环，那么它距离一个千亿旅行社的目标也不再遥远。