不知你注意过没有，一辆十几万元的合资品牌A级车，在三年前做一次更换机油机滤的小保养大概300多元就搞定了。但近几年，4S店出具的保养单，这个级别的车很少有500元以内能做下来的项目。
是工时费涨了吗？据采访了解，多数合资品牌4S店近三年内没有涨过工时费。
是材料费涨了？以奔驰为代表的车企近年来连续降过多次材料费，北京现代甚至可以做到4S店的某些材料单价和外面非授权汽修厂一样。
到底是什么导致了车主实际支付的保养费用有如此大的增长呢？答案就是“过度保养”。
今天，借用“知乎”的方式教你做个聪明的车主。
刘逢源·成都商报汽车记者
为什么以前300元就能做保养，现在要花1000元？
张煜·成都商报汽车记者
汽车过度保养，你中招了吗？
刘爱妮·成都商报汽车记者
哪些项目被过度保养了？
这些都是4S店不想让你知道的
桑田·成都商报汽车记者
你的爱车吃错“药”了吗？
冷冻油底盘装甲四合一……呵呵
夏厦·成都商报汽车记者
工时费的猫腻你知道吗？
有些在外面免费，4S店却要收费
3月11日上午，位于成都龙潭寺附近的某合资品牌4S店才开门迎客不久，展厅内并没有几个前来看车的顾客，几名销售顾问聚集在接待台，正聊着前一天晚上播放的电视剧，整个展厅显得冷冷清清。
展厅后面维修车间旁的售后经理办公室内却烟雾缭绕，7名售后顾问围在售后经理办公桌周围，热烈讨论着几款热销车型的售后“养护套餐”。售后经理随手把讨论的结果记在身旁的白板上——“5千公里：四轮定位、动平衡”、“1万公里：发动机清洗、发动机养护”、“1.5万公里：四轮换位、发动机养护”……
像这样的售后部门例会，这家4S店每周都会开一次，一个很重要的作用是调整内部制定的针对不同车型、不同公里数的“养护套餐”。售后顾问在接到来保养的车之后，直接套用车型和公里数，向车主推荐这些“养护套餐”。每个“养护套餐”项目不一，价格也不相同，一般会在厂家建议的基本保养的基础上多出几百到几千元不等。
“行业内一般把这种现象叫做 过度保养 ，就像洗头的时候理发店推荐你加洗某某洗发水一样，多花钱，但有没有作用，有多少作用，不好说……”三圣乡一家进口品牌4S店的售后总监告诉成都商报记者，“不仅是成都，全国的不少汽车4S店基本上都这样搞，推一些本来没必要的项目来向车主赚钱。”至于原因，该售后总监表示，现在大量品牌卖车已经不怎么赚钱，售后就必须为4S店创收，这样一来，各种名目繁多的收费项目就被“发明”出来了。
正因为在汽车的售后服务中存在着这么多的不透明，普通车主在4S店保养爱车时并不具有足够的专业知识来分辨保养单中的这么多项目哪些应该做，哪些可以不做。因此，今年3·15期间，成都商报开通的专门针对4S店“过度保养”的投诉渠道，就是要为广大车主支招。在接近一个月的活动时间内，我们从网络、微信、微博、热线电话等多个渠道累计收到了近千个投诉，我们尽量对每个投诉都作出了回复。
我们理解汽车4S店经营的不易，我们也希望通过这组3·15报道，戳穿汽车“过度保养”这层窗户纸，让车主的每一分钱都用到实处，同时也鼓励那些专心做事、赚钱赚在明处的4S店做强做大。毕竟只有透明，才能获得消费者的信赖。
成都商报记者 夏厦
图据网络，请作者与本报联系
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