原标题：换乘6号线苹果园站将改造

正在建设中的地铁6号线西延线，预计将于7月下旬迎来首个主体结构完工的车站。昨天上午，记者从北京市重大办和轨道交通建设有限公司获悉，6号线西延段将在苹果园站换乘1号线和S1号线，受苹果园站客流承载力影响，未来将对苹果园站进行扩容改造。

首座车站廖公庄站7月主体完工

据介绍，6号线西延工程起点位于首钢旧址厂内，向东沿金顶南路、苹果园南路、田村路布置，到达西四环定慧桥北后，与目前已经开通运营的6号线海淀五路居站贯通。总长大约10.56公里，线路全部为地下线。6号线西延自西向东共设置金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站6座车站，平均站间距达1.7公里。

昨天上午，记者来到进展最快的廖公庄站，目前该站主体结构已完成95%。施工方北京住总集团介绍，廖公庄站为暗挖车站，位于海淀区巨山路，廖公庄站与终点站田村站区间为全地下暗挖区间，全长2.25公里。廖公庄车站为地下双层岛式车站，设3个出入口。

按照工程计划，廖公庄车站将在今年7月下旬全部完成主体结构施工，是6号线西延第一个顺利完工的车站，也是首个具备机电安装及装修施工的车站。

苹果园站换乘3条线需改造扩容

北京轨道交通建设有限公司表示，6号线西延的6座车站中，共有3座换乘站。其中，在金安桥站与在建的S1线、规划11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建S1线换乘，在田村站与在建3号线换乘。

其中，苹果园站需要等到苹果园交通枢纽完工后才可实现换乘。6号线西延在该站与1号线呈十字交叉，交通枢纽的地下一层为三线共享的换乘厅，苹果园站目前站台较窄，需要在交通枢纽建设过程中同步进行改造“扩容”。

据介绍，今年年底前，将完成廖公庄站、田村站、苹果园南路站车站主体结构施工，预计2017年4月底实现西黄村站以东主体结构洞通。至于通车时间，轨建公司相关负责人表示，目前尚不能确定。

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未来将从东六环贯通至西六环

京华时报记者了解到，目前在建的门头沟石门营至石景山金安桥的S1号线将以磁悬浮形式建设。这也是北京在建的首条磁悬浮线路。实际上，6号线西延线路最早规划也是磁悬浮线，为S1线的东段工程。不过，考虑到沿途居民区密集，最终决定放弃运量较小的磁悬浮方案，代之以大运量的6号线西延方案。

线路计划从6号线西端起点海淀五路居站向西延长，实现“握手”地铁1号线。也就是说，加上已经建成的6号线一期、二期工程，未来北京地铁6号线将能从东六环一路通到西六环附近。

京华时报记者 黄海蕾